Fotografies de la caminada per un accés sense riscos al riu Llobregat (I)

El diumenge 13 de setembre de 2009 alguns veïns de Bellvitge i d’altres barris de L’Hospitalet de Llobregat van tornar a comprovar per si mateixos com és de complicat arribar al riu. És vergonyós que sota veritables excuses de mal pagador no s’hagi fet res durant anys, no sols per arribar al riu, sinó per connectar d’una forma segura i còmoda amb el municipi veí i les seves àrees i rutes naturals.

Ens trobem a 6 mesos de l’entrada del Bicing a l’Àrea Metropolitana i encara és una incògnita si es farà servir aquesta via per arribar al Prat de Llobregat o ens enviaran cap a la passarel·la de Cornellà de Llobregat. Des de Bellvitge la segona opció representa fer una volta per polígons industrials de més de 7,5 km per arribar a l’altra banda del riu, es a dir, uns 20 minuts (en bici) de diferència, que serien bastant lamentables, ja que implicaria que moltes de les persones que tenen la possibilitat d’anar a treballar en bici al Prat de Llobregat no ho fessin.

No entenem on es troba la dificultat de garantir una mínima seguretat a un espai de 2-3 m d’amplada a aquesta zona,  encara que sigui de forma provisional. Tampoc veiem una obra amb un cost desproporcionat comparat amb les obres que s’han fet a la ciutat als últims anys. Aquesta és una reivindicació molt, però molt antiga  i aquest any trobem que encara s’ha complicat més l’accés entre la benzinera i el riu, s’ha tancat tot amb blocs de formigó deixant un pas estret i perillós, també trobem el recorregut molt més degradat i brut.

Si encara la nostra reivindicació fos injusta o sense sentit, però és que el nostre municipi porta el nom del riu!. Es que a ningú de l’Ajuntament li diu res això?? Es que a ningú l’hi dona vergonya que després de tants anys continuem així?

Tram d'uns 150 m d'esquena al sentit dels vehicles on per accedir s'ha de saltar un "quitamiedos". Aquest pas es podria protegir dels vehicles i a més fer un carril bici molt fàcilment.

Hem de tornar a saltar un altre "quitamiendos" per tal de protegir-nos dels vehicles. A aquest lloc no trobem cap problema per fer un pas per vianants i bicicletes.

Petit sender d'uns 100 m dins del nus viari. Es podria aprofitar perfectament per fer una zona de descans.

Aquest és un dels punts conflictius, ja que a més de ser un pont que s'utilitza com habitatge es troba tot molt brut i degradat, ple d'objectes de tota mena.

Es pot observar que si aquest talús es fa vertical, com als ponts anteriors, es pot aconseguir un pas d'uns 5 o 6 metres d'amplada amb la capacitat de poder passar vianants i bicicletes. Des d'aquí ja arribem a la benzinera on no hi ha cap problema.

Quan arribem al riu el accés està tancat als vehicles, però també als vianants i ciclistes, ja que han deixat un espai de 40 cm per passar. Moltes persones decideixen saltar els blocs de formigó.

Aquest és l'accés al riu Llobregat des de L'Hospitalet de Llobregat, com es pot observar és estret i n'hi ha una caiguda perillosa a la dreta. Existeixen altres maneres d'evitar que passin els cotxes sense destorbar els vianants. A partir d'aquí es continua pel pas lateral del pont de la C-31, que és massa estret per anar en bicicleta i quan et creues amb una altra persona en sentit contrari t'has de posar de costat.

En uns dies més fotografies,…

Presentació de les obres de soterrament

Ahir es van presentar al barri les obres de  soterrament de les vies del tren. Van assistir molts veïns que es veuran afectats, principalment de les avingudes Amèrica i Europa, encara que també dels carrers Campoamor i Caterina Albert, i del barri del Gornal.

Per tal d’informar als veïns, es van presentar José Antonio Montoya i José Mª García Mompel representants de la regidoria del Districte VI; Francisco Gago, per part de l’AV de Bellvitge, i Lluís Traveria com a tècnic de l’Agència de Desenvolupament Urbà (ADU) de l’ajuntament.

Una vegada es van mostrar i explicar diferents imatges sobre les primeres obres consistents en els desviaments de col·lectors, el recorregut dels túnels, els mètodes de construcció i l’aspecte de l’estació; es va a passar als torns de preguntes.

L’ambient a aquestes sessions de preguntes va ser bastant hostil tant cap al representants de  l’Ajuntament com cap al de l’associació de veïns, degut sobre tot als problemes originats per les obres de soterrament de  l’AVE, i al descontent d’alguns veïns amb la posició de la sortida del parking de la plaça de la Cultura.

A part d’això, va quedar clar que l’opinió de molts veïns es centralitza en voler tot el túnel soterrat, sense que s’utilitzi cap pantalla, tot fet amb tuneladora. Les explicacions dels responsables de l’ajuntament sobre els avantatges del mètode previst no va convèncer als veïns  ja que es va explicar que aquest mètode era més segur i que ho demostraven informes de dos catedràtics, però no es va entrar en molts més detalls.

Segons els responsables de l’ajuntament, en un principi també ells van demanar que tot el recorregut es realitzés mitjançant tuneladora, però des del ministeri es va decidir que no era possible. Davant d’això els veïns van demanar una segona presentació amb tècnics d’ADIF per tal de que donin explicacions sobre les raons d’aquesta impossibilitat.

També van poder parlar veïns que no volien de cap manera que es soterressin les vies i que no entenien per què es feia si la població no l’havia demanat. Altres veïns van presentar testimoni sobre el seu sofriment a les obres de l’AVE i de com les administracions i/o la guàrdia urbana no van fer res, altres van presentar casos particulars, entre d’altres temes.  Els responsables de l’ajuntament van demanar confiança per la nova obra, i van estar d’acord en que l’obra de soterrament de l’AVE va ser un caos en molts moments.

+informació a altres entrades d’aquest blog

Situació de la nova estació.

Nou enderreriment? / Reunió sobre les obres de soterrament

Com deiem a l’entrada del 11.03.2009:

Fa un any i dos mesos, el dia 01.10.2007, a la publicació L’Hospitalet, Celestino Corbacho deia  que les obres de soterrament de la C2 podrien arrencar a principis de l’any 2008, va passar el que va passar, i van tenir que començar un nou projecte.

A finals de l’any passat, el dia 19.12.2008,  l’alcaldessa deia a la mateixa publicació L’Hospitalet que les obres podien començar per l’estiu d’aquest any, del 2009

El dia 06.03.2009, sortia al diari ADN les següents declaracions de Nuria Marín: “a finales de este año o principios del que viene empezarán las obras de soterramiento de las vías” de Cercanías. Los trabajos comenzarán en la zona estrenada ayer “y seguirán por todo el término municipal”. Fuentes de Adif estiman en “unos dos o tres años” la duración de las obras, cuyo proyecto está “en una fase muy avanzada de redacción”´

Les últimes notices: El 26.06.2009 al diari Expansion es diu “Las obras de la estación de Bellvitge y el intercambiador de La Torrassa, en L’Hospitalet de Llobregat, podrían licitarse en el primer trimestre de 2010. (…), informa Efe.”

L’alcaldessa a la web canal-h d’avui mateix: “El ministre ha confirmat que les obres per soterrar la via de Vilanova i construir l’estació de Bellvitge i l’intercanviador de la Torrassa estaran adjudicades a principis de l’any 2010, és una molt bona notícia que constata que es compleixen els terminis previstos i que l’Ajuntament podrà iniciar al desembre els treballs previs per desviar els col·lectors i preparar el terreny”.”

….Mentres tant nosaltres anem treballant,…

Detalls de la façana principal de la Torre Gran

El 30 d’0ctubre de 1998 vam fer una entrada al bloc on denunciavem el mal estat d’aquest edifici, antic col·legi dels franciscans del segle XIX, i patrimoni de la ciutat (veure fitxa 99 del Pla Especial de Protecció del Patrimoni Arquitectònic de L’Hospitalet de Llobregat, 2001) i de Catalunya (Veure fitxa del patrimoni arquitectònic de Catalunya) . Tot segueix igual i ja porta moltes dècades així. Avui mostrem uns detalls de la façana.

Per què tan pocs veïns s’acullen a les ajudes de l’AERI? (actualització)

10/09/2008 l’Ajuntament anunciava que a l’oficina de l’Àrea Especial de Rehabilitació Integral (AERI) que hi ha al nostre barri s’havien atès fins ara a 904 persones, i s’havien tramitat 221 sol·licituds, tot això des de l’abril.

Els habitatges que tenen opció a aquestes ajudes són uns 16.000, per tant s’han presentat un 5,6% i s’han tramitat un 1,4 % dels possibles beneficiaris. Fent un petit càlcul ens dona que segurament encara no s’han arribat a utilitzar ni un milió d’euros, dels 17 milions previstos com ajudes. Està clar que alguna cosa no funciona. Per què els veïns no s’acullen a les ajudes de l’AERI? Per què no volen els diners?

No podem prendre con a causa d’aquesta baixa demanda una relaxació dels veïns deguda a que les ajudes duren quatre anys, ja que d’aquest termini fa poc que es te noticia,  l’havíem consultat alguna vegada i mai s’havia definit, i si un cas, ens havien dit que no esperéssim més de dos anys a demanar les ajudes, però sense donar-nos una data concreta. Suposo que veient el ritme de demandes, ho han allargat fins al quatre anys.

Pot ser que una ajuda del 30% de l’obra fins 3.000 euros sigui considerada pels veïns una quantitat molt baixa? i més en un barri amb pocs recursos econòmics i on les obres normalment es fan ajudant-se entre amics o veïns, sense factures i amb l’aval de la confiança. L’exigència per part de l’AERI de factures encareix el preu de la reforma com a mínim pel pagament de l’IVA, un 16%,…  i si considerem que els professionals sempre són més cars que l’ajuda del teu veí, pot ser que aquestes subvencions no subvencionin res respecte a la manera de fer de almenys aquest barri.

D’un altre costat ens trobem en època de crisi econòmica, els veïns es reserven els diners per possibles problemes futurs davant d’un present amb tantes empreses que pleguen o fan expedients de regulació. Pot ser també s’ha esperat a que passi l’estiu i la consegüent ressaca econòmica familiar per plantejar-se qualsevol despesa.

També hi ha moltes escales de veïns amb pocs recursos, ja que fa poc han realitzat obres amb despeses importants con la remodelació de les porteries o el canvi de l’ascensor. D’altres escales pot ser ja han fet totes les reformes i no necessiten les ajudes.

Aquesta pàgina està començant i encara te molt poca difusió, però arriscant-nos a que ningú contesti, des de l’AV de Bellvitge ens agradaria saber per què, si és el teu cas o el de la teva escala, no t’has acollit encara a les ajudes de l’AERI; si has tingut qualsevol problema amb les gestions que demanen; si no estàs d’acord amb les ajudes,…

La nostra opinió sobre aquest tema també ve reflectida a aquesta entrada d’aquest mateix Bloc.

______________________

22/01/2009 Segons canal-h, ja s’han tramitat més de 30 expedients de rehabilitació des del 28 d’abril, quan es va posar en marxa. En total, l’oficina del Pla AERI ja ha pagat 64.000 euros per a la rehabiltació. Des de l’obertura fins ara, l’oficina de l’AERI ha atès 1.654 ciutadans, i s’han sol•licitat 229 informes d’idoneïtat (III) i 112 tests d’edifici (TEDI).

Però com a novetat l’article diu que dels 17 milions d’euros  només s’hi destinaran els necessaris en relació amb la quantitat de demandes presentades. La quantitat de diners que es destini a l’actuació i el temps d’activitat d’aquesta oficina estaran marcats en funció de la demanda per part dels ciutadans afectats.

______________________

19/02/2009 Declaracions de Nuria Marín:

Sobre els ajuts que es destinaran a les famílies que se’ls ha fer malbé l’habitatge, Núria Marín ha explicat que ”de les mil sol·licituds inicials d’informació s’han tramitat ja unes 200 peticiones formals. Ara estem fent una nova campanya d’informació als veïns però és evident que si un ciutadà no vol millorar el seu habitatge, per moltes ajudes que l’Administració disposi no podem obligar a ningú, malgrat és una llàstima perquè son recursos per als ciutadans de L’Hospitalet i és una pena que no s’aprofitin. Al final haurem de mirar si els podem utilitzar d’alguna altra forma”.

______________________

20/02/2009 més declaracions a un article d’El Punt:

El gerent de l’oficina de l’AERI. Carles Puiggròs, considera que, malgrat aquestes xifres baixes, «la cosa funciona» i explica que s’han de fer diversos tràmits fins que s’acaba el procés i s’atorga l’ajut. Puiggròs creu que els 15,3 milions cobriran la demanda, però el cert és que, amb els expedients que estan aprovats i els que estan en tràmit s’està lluny d’aquesta xifra.

El president de la federació d’associacions de veïns, Manuel Piñar, indica que «el problema és que no es cobreix el cost de tota la reforma, i que, a més, costa que els veïns d’una comunitat es posin d’acord». «No s’està aprofitant gaire l’ajut».

______________________

29/03/2009 Més declaracions de Núria Marín a El Punt: i res de nou sobre un possible canvi de les condicions:

 –L’Estat espanyol va aprovar disset milions en ajuts als barris més afectats pel TAV per reformar blocs i pisos, però no hi ha gaire demanda. Es perdran els diners?
–«La meva intenció és negociar perquè aquests diners no es perdin. S’ha fet una nova campanya i s’han reanimat les peticions, i és veritat que molts diners no s’han cobert. Tenim marge per dir a la gent que facin millores perquè el 50% de les obres que facin els sortirà de franc. Com que de moment no hi ha termini, anem insistint.»

______________________

11/05/2009 Segons una noticia apareguda a la publicació web L’Hospitalet dels 17.000.000 d’euros previstos únicament s’han concedit en un any 165.560  (s’han enviat 438 sol·licituds i s’han abonat 76 ajudes). 

Senyors de les Administracions, si realment volen compensar als veïns per les molèsties de les obres de l’AVE, no s’haurien de modificar les condicions de les ajudes?

______________________

27/05/2009 Segons noticia apareguda a la web canal-h  sobre els resultats del ple municipal d’ahir: “la Coordinadora d’Entitats del Gornal i de l’Associació de Veïns de Sant Josep. Els primers van expressar la seva queixa pel fet que Adif no hagi finalitzat les obres d’arrenjament compromeses després de la construcció del túnel de l’AVE, per l’ocupació per la força de pisos públics d’Adigsa i per reclamar millors condicions per accedir a les ajudes AERI del Ministeri d’Habitatge.

El Govern municipal va anunciar que a principis de juny Adif adjudicarà les obres pendents al Gornal i que en la renovació del conveni sobre l’AERI es podrien incloure modificacions. Govern municipal i veïns van quedar emplaçats a reunir-se per tractar aquest tema, així com la represa de la comissió de seguiment sobre habitatge públic que havia funcionat al barri”

1ª Marxa en defensa de la zona agrícola (Mosaic des de l’aire)

Una altra vegada es crema el dipòsit municipal de vehicles

“Crema una cinquantena de vehicles en un desballestament de l’Hospitalet

22/05/2009, 09:17 – BARCELONA (EUROPA PRESS)

Una cinquantena de vehicles ha cremat aquesta matinada en un incendi en el dipòsit de la Policia Local de l’Hospitalet de Llobregat (Barcelona), que no ha provocat ferits, segons han informat a Europa Press fonts dels Bombers de la Generalitat.El foc ha començat cap a les 0.52 hores i 10 dotacions dels Bombers han treballat durant unes tres hores per controlar i extingir l’incendi.La cinquantena de vehicles es trobaven apilats en el dipòsit de la Policia Local, situat al carrer 42 de l’Hospitalet, per al seu desballestament”

Des d’aquestes pàgines ja hem fet dues crides d’atenció sobre el perill que suposa aquest dipòsit de vehicles per la seva situació i estat actual ja que existeixen a prop empreses d’alt risc químic, magatzems, oleoductes, i a pocs metres gasoductes que generen atmosferes explosives. Sense parlar de com contamina un incendi d’aquestes característiques l’atmosfera de la ciutat,…

Estem segurs que des de la regidoria del districte i des d’altres departaments de l’Ajuntament llegeixen aquest bloc, però la seguretat és encara pitjor que abans del primer incendi del 28 d’octubre de 2008, de manera que és fàcil veure persones alienes dins treient peces dels vehicles. Actualment el que protegeix aquests cotxes dels lladres és una tanca d’obra i una tanca antiga plena de forats. Tant costa fer un tancament alt i opac que serveixi per alguna cosa, i instal·lar una mínima seguretat?

A més això es troba a tocar del riu, a sobre d’un aqüífer protegit. Demanem a l’equip de govern que deixi de dir que Cal Trabal és un espai degradat, es fixi en els que realment ho son i faci alguna cosa, que es possin les piles!, ja que tenen els espais de propietat municipal del que queda de la Marina de L’Hospitalet fets una llàstima.

Imatge del dia 08.05.2009

Soterrament de la C-2: primeres consultes, primers moviments.

El mateix dia que va sortir anunciat al BOE que s’havia aprovat l’estudi informatiu del soterrament i que es sometia a informació pública ens va trucar l’alcaldessa, la Núria Marín i després en Lluís Traveria, tècnic municipal, per tal d’avisar-nos. En vista d’això podem dir que des de l’Ajuntament estan interessats en que el barri conegui l’estudi i presenti les al·legacions que consideri necessàries per tal de que l’obra tingui la menor incidència possible sobre els veïns.

Per la nostra part, el mateix dia 30 d’abril vam incloure a aquest bloc la fulla del BOE on surt la informació citada per tal de que almenys una part dels veïns tingués constància. També el mateix dia però una mica després la noticia sortia, sense molt contingut, als diferents medis de comunicació (El Periodico, ADN, El Pais,…veure Nota de Premsa).

Aquesta setmana hem anat amb poc temps a consultar el projecte a l’oficina de l’Agència de Desenvolupament Urbà (ADU) del carrer Barcelona 121, però haurem de tornar ja que no vam estar el temps necessari per revisar-ho tot, a més no es que siguem especialistes en la construcció de túnels per ferrocarrils,…

Un dels temes més importants que hem trobat és que les condicions de la Declaració d’Impacte Ambiental de l’AVE també afecten aquesta obra, i per tant s’ha de tenir clar que:

• Condició 1.6: “Dada la proximidad de algunas edificaciones de viviendas e industriales al trazado del ferrocarril, durante la construcción de las pantallas y otras estructuras previstas en el proyecto, se pueden producir afecciones de importancia sobre las mismas y sus accesos. Con objeto de mantener las condiciones de habitabilidad de las viviendas y de funcionamiento de las instalaciones industriales y de servicios, y de sus accesos, se aislará con material rígido y fonoabsorbente la zona de trabajo y se garantizaran los accesos de personas y vehículos a los edificios“
  

  Edificació mitjançant panells sonoreductors situada actualment al Gornal per evitar sorolls als habitatges propers.

• Condició 1.7: “Para disminuir las afecciones por ruido y vibraciones en la fase de obras, teniendo en cuenta el caracter urbano de las mismas, el horario y las condiciones de trabajo se ajustaran a lo establecido en las ordenanzas municipales vigentes de Sant Joan Despí, Sant Boi de Llobregat, Cornellà de Llobregat, El Prat de Llobregat, L’Hospitalet de Llobregat y Barcelona, según corresponda, sin perjuicio de lo establecido en la condición 7“,  i aquí el redactor s’equivoca: la condició 7 tracta sobre un tema que no te res a veure amb el soroll, tracta sobre la protecció atmosfèrica,…  És la condició 8 la que parla sobre soroll. Esperem que ningú s’aprofiti d’aquesta errata per ser més flexible amb l’horari de treball. Hem de recordar que a les obres de l’AVE no es va respectar de forma reincident l’horari obligat de treball. També recordem que l’Ajuntament va augmentar l’horari en contra de la DIA, i els treballadors van continuar fins a més enllà de les 23h.
• Condició 8: “(…) No podran realizarse obras ruidosas entre las 22 y las 8 horas en toda la zona de las obras -salvo las que por afectar a las vías actuales deban realizarse sin circulación de trenes – pudiéndose variar estos horarios, para ser más restrictivos, cuando existan ordenanzas municipales al respecto. En las zonas donde sea imprescidible realizar trabajos nocturnos se reforzarán especialmente las medidas de protección establecidas en la condición 1.6 (…)”

Altres observacions que vam poder treure de la lectura del projecte són aquestes:

Fotografia d'una hidrofresa (petita) treta de corunaenredada.tk

1. La zona on hi haurà una afecció més directa als veïns serà la zona de l’estació. Per aquest lloc ha d’entrar la tuneladora i serà probablement un forat obert. Des de l’estació fins a Gran Via l’apantallament del túnel es farà mitjançant hidrofreses i després s’excavarà en mina, que és un mètode que està previst que generi menys molèsties que el que es va utilitzar a les obres de l’AVE.
2. Des de la nova estació cap a la Torrassa l’obra es realitzarà mitjançant tuneladora, que en teoria no ha de generar moltes molèsties.
3. Els tallers i magatzems de materials es situaran fora del barri, darrere de la Gran Via, on també es produirà el major trànsit de camions.
4. Es tallarà l’av Amèrica i l’av Europa a l’alçada de la rotonda. Depenent de la fase de la construcció canviaran els accessos a les diferents zones afectades per l’obra.
5. L’actual aparcament de l’estació tindrà una única sortida pel lloc habitual cap av. Europa. No està previst que aquesta zona s’obri cap al carrer Campoamor.
6. S’obrirà el carrer del bloc de l’av Amèrica 71-81 per poder enllaçar amb rambla de la Marina i donar dues sortides a aquest sector de l’av Amèrica.

Volíem aportar alguna imatge dels plànols però no deixen fer fotografies al projecte, encara que sí que es poden demanar fotocòpies i les demanarem la pròxima vegada que anem.

Tenim dubtes sobre si tots els passos elevats es conservaran durant l’obra, sobre les modificacions dels col·lectors, sobre on es situaran els aparcaments, on es trobaran els grups electrògens, si es controlarà l’abocament d’aigües per no afectar el sistema de clavegueram, si s’instal·laran sensors per detectar moviments, vibracions i quan, si es faran estudis previs als edificis i en quins, si es realitzaran informes setmanals de les obres, si hi hauran comissions de seguiment conjuntes administració-veïns, si hi haurà algú que realment vigili que les obres compleixen la llei i si no es així que les paralitzi, si s’instal·larà una oficina d’informació, si hi haurà un protocol d’actuació o un pla d’emergència en cas de qualsevol incident… Si teniu sugerències envieu-nos missatges.

D’altra banda volem insistir en que és el moment en que els veïns, sobre tot els més afectats, us activeu i sigueu crítics per que l’obra serà el vostre paisatge i la vostra banda sonora als pròxims anys, i tot això comença al desembre. Ara és el moment d’anar a veure el projecte i presentar al·legacions si alguna cosa no us agrada, teniu un mes.

Imatge de la nova estació de Bellvitge copiada de la web skyscrapercity, concretament d'una entrada de l'usuari Danzig

Des de l’AV estem oberts a formar una comissió de seguimient amb altres veïns que puguin aportar experiència i/o coneixements, per tant, si creieu que podeu ajudar poseu-vos en contacte mitjançant el nostre e-mail. Nosaltres som pocs, amb poc temps i amb molts altres temes a tractar, així que necessitem que persones sobre tot de les avingudes Europa i Amèrica, es a dir, les persones que més sofriran les molèsties, us impliqueu.

Per altre costat volem deixar clar que l’Associació de Veïns de Bellvitge com a tal no pertany a cap partit polític, essent així, no instrumentalitzarem a la comissió que es pugui formar en benefici de cap sigla, únicament treballarem en interès dels veïns. Així mateix rebutjarem col·laborar amb qualsevol persona o entitat que manifesti aquestes pretensions.

Si teniu cap pregunta a fer ens les podeu fer arribar mitjançant el correu electrònic, intentarem donar-vos una resposta. De totes maneres la regidoria del Districte a la plaça de la Cultura és el millor lloc per informar-se ja que ells tenen al seu abast tota la informació.

El dipòsit municipal de vehicles ens fa patir

Imatge del blog http://bomberosenaccion132.blogspot.com

El 28 d’octubre de 2008 vam escriure una entrada al bloc sobre el dipòsit municipal de vehicles, ja que s’havia produït un incendi la matinada d’aquell dia. Vam dir que  no es trobava al millor lloc possible ja que estava i està envoltat d’instal·lacions de gas amb risc d’atmosferes explosives, i això combinat amb la manca de seguretat deguda a les obertures i a la manca de vigilància ens feia patir per un altre accident.

Aquest cap de setmana hem donat un tomb i hem observat que 6 mesos després tot es troba igual o pitjor. S’han instal·lat unes tanques provisionals d’obra però quan vam arribar hi havia persones dins sense cap tipus de problema, suposem que a la rercerca de peces o simplement per diversió. Per tant si es pot entrar tan fàcilment podem tenir un altre incendi en qualsevol moment.

Un altre tema es que aquests cotxes no s’han descontaminat, es a dir, encara tenen els olis i altres líquids declarats com a perillosos, que si van a parar al terra i/o a l’aqüífer els poden contaminar. Existeix una legislació al respecte que diu que en aquest tipus d’instal·lacions els vehicles s’han de trobar a sobre d’un paviment impermeable amb sistemes per la recollida de vessaments, de decantació i de separació de greixos, també han d’existir equips pel tractament d’aigües, incloses les de pluja, etc.

A la primera fotografies, d’aquest 9 d’abril,  es pot observar l’estat de les oficines i de les motos que es troben dipositades.  Si ve el propietari a intentar recuperar la seva moto no l’hi farà molta gràcia trobar-la plena de pintura (no sé quina responsabilitat pot arribar a tenir l’Ajuntament en aquests casos).

A la segona, del mateix dia,  es pot observar com les aigües pluvials no tenen cap límit i campen dins i fora del dipòsit, per tant es pot deduir que la recollida de les aigües de pluja no funciona correctament.

Les dues darreres fotos són del setembre de l’any passat i es pot observar el “paviment”, que no sembla impermeable al menys en superfície, ja que a la primera fotografia es pot observar com creix l’herba entre els vehicles.

Aclaracions sobre l’article de l’Avui

Degut a que les declaracions citades a l’article “L’últim camp llaurat de l’Hospitalet, en perill” de Josep Ferrer publicat al diari AVUI del dia 30 de març de 2009

- “El president de l’Associació de Veïns de Bellvitge, Francisco Gago, justifica la seva oposició al projecte assegurant que els edificis d’oficines que s’hi volen fer “seran un autèntic mur que eliminarà part de la zona verda i tota la zona agrícola”. Els veïns no s’oposen “a les plusvàlues que es generaran per l’Ajuntament”, amb la construcció de les oficines i l’activitat industrial i econòmica, però, creuen que els immobles “es poden edificar a l’altra banda de la Gran Via entre les cotxeres d’autobusos i el tanatori, on hi ha un espai degradat i contaminat“. Volen que es faci on ja està urbanitzat i no en l’únic lloc on encara queden camps de cultiu” -

poden interpretar-se en un sentit contrari a les reivindicacions actuals de l’AV de Bellvitge, volem dir el següent:

Que a la zona a la que es refereix Francisco Gago, també denominada Sector de Cal Jaume de la Vidala està prevista la realització d’un parc de 12,4 Ha des de l’any 1996, tal com es cita al butlletí municipal L’Hospitalet

Desconeixem per quines raons aquest parc no s’ha realitzat encara, però des d’aquell any el silenci, la brutícia i la marginació han envaït aquella zona sota els ulls del govern municipal. Vists els fets,  sobren zones verdes pel nostre govern: primer sembla ser que abandonen aquest parc i ara, a més, volen destinar a concessionaris de cotxes, hotels, oficines i edificis industrials gran part del sector de Cal Trabal.

El que pretenia declarar Francisco Gago és que si existeixen dos sectors clars per edificar a la zona, per la seva extensió i proximitat a la Gran Via, encara que estiguessin planificats i declarats com a parcs urbans o agrícoles, el govern municipal havia acceptat sacrificar gran part del sector que en millor estat paisatgístic i ecològic es troba i que més representa el que queda de la nostra historia agrícola, Cal Trabal, i cridava l’atenció sobre l’altre sector, Cal Jaume de la Vidala, denunciant la degradació i marginalitat en que es troba.

No renunciem al parc de Cal Jaume de la Vidala, que el govern municipal va començar i ha d’acabar esperem que aviat, i no estem d’acord en traslladar al sector de Cal Jaume de la Vidala, si fos possible, tots els edificis projectats al sector de Cal Trabal.

Des de l’AV de Bellvitge continuem reclamant el parc de Cal Jaume de la Vidala tant pels veïns i ciutadans de L’Hospitalet, com pels usuaris del tanatori i dels hospitals propers, i també continuem defensant el sector de Cal Trabal.

Prou abusos als nostres barris!!

Veure Manifest

No al tancament de les urgències als CAPs

El dia 16 de març, el dilluns, va començar a funcionar el nou Centre d’Urgències d’Atenció Primària (CUAP), que s’ha instal·lat al Carrer Cobalt, 135. Un servei que romandrà obert tots els dies de l’any a totes hores i comptarà amb uns mitjans tècnics importants.

Això seria una gran noticia si per fer això no tanquessin els dissabtes els CAPs que fins ara prestaven servei aquest dia, com són els de Just Oliveres, Can Serra, Sant Josep, Centre i Bellvitge. A més el CAP de la Florida ja no estarà obert les 24 h del dia sinó que el seu horari serà de dilluns a dissabte fins a les 22h i els diumenges i festius de 9 a 22h.

Segons els treballadors, la Junta de Personal d’Atenció Primària Costa de Ponent, formada pels sindicats CCOO, UGT, Metges de Catalunya i Sindicat d’Infermeria,  el nou CUAP de L’Hospitalet aporta noves i millors instal·lacions mèdiques, però també un pitjor servei als ciutadans, ja que comportarà la massificació del servei degut a que tots els usuaris dels actuals CAPS que atenen urgències hauran d’anar al nou CUAP, comportant també un allunyament d’aquest servei de molts barris de la ciutat.

La Federació d’Associacions de Veïns de l’Hospitalet de Llobregat convoca a tots els ciutadans, aquest divendres, dia 20 de març, a les 20:30 a una concentració a la Plaça de los Pajaritos per tal de reclamar que no es tanquin els serveis d’urgències dels CAPs

Consultar noticies sobre l’obertura del CUAP,  sobre l’opinió del personal dels ambulatoris i del director del Servei d’Atenció Primària de l’ Hospitalet, Xavier Bayona, i sobre l’opinió de la Federació d’Associacions de Veïns

Informació complementaria: DEMPEUS per la salut pública. En defensa del Sistema Nacional de Salut amb tot el seu caràcter assolit: públic, universal, de qualitat, integral, solidari i d’equitat garantida.

24.03.2009 – Concentració per la pujada dels serveis públics i dels impostos.

Aquí podeu veure noticies sobre les concentracions del dia 10.03.2009.

No rarament el soterrament s’endarrereix

Fa un any i dos mesos, el dia 01.10.2007, a la publicació L’Hospitalet, Celestino Corbacho deia  que les obres de soterrament de la C2 podrien arrencar a principis de l’any 2008, va passar el que va passar, i van tenir que començar un nou projecte que encara estan redactant.

A finals de l’any passat, el dia 19.12.2008,  l’alcaldessa deia a la mateixa publicació L’Hospitalet que les obres podien començar per l’estiu d’aquest any, del 2009

La setmana passada, el dia 06.03.2009, sortia al diari ADN les següents declaracions de Nuria Marín: “a finales de este año o principios del que viene empezarán las obras de soterramiento de las vías” de Cercanías. Los trabajos comenzarán en la zona estrenada ayer “y seguirán por todo el término municipal”. Fuentes de Adif estiman en “unos dos o tres años” la duración de las obras, cuyo proyecto está “en una fase muy avanzada de redacción”´

El 26.06.2009 a diari Expansion es diu “Las obras de la estación de Bellvitge y el intercambiador de La Torrassa, en L’Hospitalet de Llobregat, podrían licitarse en el primer trimestre de 2010. Fomento habrá construido en 2015 diez estaciones de Cercanías en Catalunya, once nuevos intercambiadores y 25 kilómetros de nuevas vías, informa Efe.”

En fi, que ja comencem amb las cosas de palacio,… esperem que no tardi tant com l’AVE (i que sobretot no es faci com l’AVE)

Es veu que l’Ajuntament participa en un 5% dels gastos de tot el projecte,  es a dir, uns 15 milions d’euros, ja que al 2007 el conjunt d’obres ascendia a 300 milions. Esperem que el govern municipal no s’hagi gastat els diners fent la gran quantitat de llars d’infants que ha fet als últims anys  i ara, per exemple, vulgui aprofitar els com a mínim 14 milions d’euros que sobraran de les ajudetes de l’AERI i que segons deia ella volia mirar si els podien utilitzar d’alguna altra forma ja que els afectats no volen millorar els seus habitatges,… o pot ser dirà que necessita construir a tots els camps de l’esgotada zona de la Marina de L’Hospitalet (Cal Trabal) per poder sufragar la despesa del soterrament,… ja veurem també que fan les altres administracions.

Perdoneu per les ironies i el sarcasme, però és que ja no ens queda un altre que intentar riure una mica.

D’altre costat, tenim una bona noticia!, la setmana passada (04.03.2009) Adif va posar les dues tanques que mancaven al tancament de les vies a l’Avinguda Amèrica i va substituir unes altres. Han tardat una mica, més de 5 mesos, però ho han aconseguit!… Moltes gràcies!

Article publicat originalment  en data 11.03.2009. A data 26.06.2009 s’actualitza amb un nou enderreriment publicat al diari expansion.

No als plans de l’Ajuntament contra el Parc de La Marina (actualització des del 24/01)

Segons les últimes notícies, el que l’Ajuntament te al cap per l’ultima zona agrícola de L’Hospitalet és el que teniu a l’imatge.

Els usos són oficines i comercials. Hi ha un concessionari de Quadis (2 ediificis allargats) i altres dos edificis sense ús definit encara.

El promotor de les oficines és el Grup immobiliari Castmor, no sabem com participa Hakerson International (l’empresa de Laporta) o Cutillas asesores inmobiliarios, que sembla ser que també te algun terreny, o Focio SL, l’empresa que te una sentència en contra l’ajuntament degut a la mala instal·lació del parc de sanejament.

A la zona de la deixalleria no s’han definit encara, però ja es veu que tanca totalment aquesta part de Bellvitge amb edificis d’ús industrial.

Estan fent presentacions per tots els barris però no hi ha res per escrit, així que tot això es pot modificar en qualsevol moment.

Consulta les noticies relacionades:

1. 1995 -  Propuesta de ordenacion de los terrenos agricolas en la Feixa Llarga
2. 17.03.1997 – La Marina será el oasis agrícola de la ciudad / La Marina, el parque agrícola de L’Hospitalet (L’Hospitalet)
3. 16.11.1998 – L’H pide a Fomento que anule el nudo de Bellvitge (L’Hospitalet)
4. 14.12.1998 – El parque agrícola de La Marina entrará en el consorcio agrario del Baix Llobregat (L’Hospitalet)
5. 11.12.2000 – Edicte de 13 de novembre de 2000 (pg. 3282: Hakerson International / Manso Tarragona)
6. 2002 – El PP denuncia la construcció d’una perrera a una zona verda (Pàgina del PP)
7. 2003 – Agenda 21 – punt 2.6.1
8. Deixarem perdre les masies de la ciutat? (Eduard Suárez) (Pàgina d’ERC)
9. 18.06.2004 – ERC per la conservació de les masies de L’H (Pàgina d’ERC)
10. 2004 – Moció sol·licitant una ràpida actuació en les masies més degradades de L’H (Pàgina d’ERC)
11. 07.07.2004 – CIU proposa un museu de l’Agricultura, per exemple, a Cal Trabal (Pàgina de CIU)
12. 22.05.2006 – Joaquim Nadal i Celestino Corbacho signen un conveni per reordenar l’avinguda de la Granvia fins al riu Llobregat
13. 29.05.2006 – La transformación de la Granvia llegará al Llobregat (L’Hospitalet)
14. 29.04.2008 – La Marina de l’Hospitalet. What else? (Blog Bestioles de Marina)
15. 14.07.2008 – El PP denuncia que las instalaciones de FCC, SA están en suelo calificado como equipamiento (Canal-h)
16. 21.07.2008 – L’Hospitalet recuperarà el seu accés al Llobregat (La malla)
17. 21.07.2008 – Se inicia la redacción del proyecto de transformación de la avenida de la GranVía entre El Gornal y el río Llobregat (Ajuntament)
18. 22.07.2008 – La Granvia ganará dos plazas y un parque en L’Hospitalet (Diari Que)
19. 04.09.2008 – La transformación de la Granvía entre el Gornal y el Llobregat situará el Hospital Universitario de Bellvitge en un nuevo eje de centralidad (Web de l’hospital de Bellvitge)
20. 15.09.2008 – 20 Ha de parque para L’Hospitalet (L’Hospitalet)
21. 26.09.2008 – Reformar l’àrea de Cal Trabal i el Servei d’Informadors de Comunitats, prioritats del curs (Canal-h)
22. 29.09.2008 – Toni García: L’Equip de Govern perd els orígens i per tant la dignitat (hospi.cat)
23. 30.09.2008 – La Saboga – No a la destrucció de l’última zona agrícola de l’Hospitalet de Llobregat (Web pròpia)
24. 05.10.2008 – Perilla l’última zona agrícola de l’Hospitalet (e-noticies)
25. 06.10.2008 – Salvem l’última zona agrícola de L’Hospitalet de Llobregat (Web Els Verds – Esquerra Ecologista)
26. 06.10.2008 – El àrea de Cal Trabal será parque y zona empresarial (L’Hospitalet)
27. 06.10.2008 – L’Associació Els Verds contra la destrucció de l’ùltima zona agrícola de L’ H (Blog Antoni García)
28. 08.10.2008 – ERC s’oposa a la reordenació de la Zona de Cal Trabal (Canal-h)
29. 08.10.2008 – ERC contra la destrucció de la zona agrícola (hospi.cat)
30. 16.10.2008 – Rebuig veïnal a la creació d’una zona industrial a Cal Trabal, a l’Hospitalet (Vilaweb)
31. 18.10.2008 – Blog d’Isaac Castro
32. 18.10.2008 – Posició d’Alfonso Salmerón (Blog propi)
33. 21.10.2008 – Oposició veïnal a un projecte urbanístic de L’Hospitalet (la malla)
34. 22.10.2008 – El Consell de la Sostenibilitat, en contra de l’avantprojecte de Cal Trabal (Canal-h)
35. 22.10.2008 – El Consell de la Sostenibilitat de l’Hospitalet rebutja el pla de reordenació de la Marina (Web La Saboga) <- ¡!
36. 22.10.2008 – Blog de Fredeluga (d’on he tret el plànol)
37. 22.10.2008 – ERC demana la dimissió de Salmerón (hospi.cat)
38. 23.10.2008 – ERC demana al regidor de Medi Ambient que dimiteixi per la discrepància amb el projecte de Can Trabal (Canal-h)
39. 23.10.2008 – Blog de Jesús Palomar
40. 23.10.2008 – Entitats, sindicats i partits polítics s’oposen també al projecte del PSC a Cal Trabal, a l’Hospitalet (Vilaweb/El Punt)
41. 24.10.2008 – EUiA de l´Hospitalet rebutja el pla de Cal Trabal (Pàgina d’EUiA)
42. 24.10.2008 – Falta d’acord per Cal Trabal (Vilaweb/El Punt)
43. 25.10.2008 – Ocells de L’Hospitalet: Torlit, espècie nova i avifauna de can Trabal (Birds in Spain Blog)
44. 27.10.2008 – Un bon mal de ventre (Blog fotosintesi)
45. 28.10.2008 – Compromís i fermesa per salvar l’última zona agricola de L’H (Blog Antoni García)
46. 30.10.2008 – No hay razones que justifiquen tal BARBARIDAD (Blog Pulmón Verde)
47. 05.10.2008 – Perilla l’última zona agrícola de l’Hospitalet (e-noticies)
48. 06.11.2008 – MANIFEST DE LA PLATAFORMA PER A LA CONSERVACIÓ DE LA ZONA AGRÍCOLA DE L’HOSPITALET I CONTRA L’ESPECULACIÓ IMMOBILIÀRIA (Blog salvem la zona agricoLHa)
49. 07.11.2008 – Nova enquesta – Can Trabal (hospi.cat)
50. 08.11.2008 – Adheriu-vos al manifest! (Blog salvem la zona agricoLHa)
51. 09.11.2008 – ERC de l’Hospitalet de Llobregat recull signatures per preservar la zona agrícola de Can Trabal (3cat24.cat)
52. 10.11.2008 – El Consell de la sostenibilitat pide una revisión del Plan de Cal Trabal (L’Hospitalet)
53. 11.11.2008 - ERC inicia una campanya per la recuperacio de Can Trabal (hospi.cat)
54. 15.11.2008 – Èxit de la campanya per aturar la destrucció de l’última zona agrícola de L’Hospitalet (Ecodiari.cat)
55. 17.11.2008 – Un plan urbanístico de L’Hospitalet suprimirá su última zona agrícola (El Periódico) (versio paper)
56. 17.11.2008 – Can Trabal, parlem-ne (Blog de Néstor Cabañas)
57. 17.11.2008 – L’Hospitalet pretén destruir la darrera zona agrícola de la ciutat (Catalunyapress)
58. 17.11.2008 – Los últimos metros cuadrados agrícolas de Hospitalet de Llobregat (Blog Urbanismo)
59. 17.11.2008 – Neix una plataforma veïnal contra el projecte urbanístic de Can Trabal a l’Hospitalet (Barcelonès) (Europa press)
60. 17.11.2008 – L’Hospitalet recalifica unos terrenos de Laporta (E-noticies)
61. 18.11.2008 – La esposa del alcalde de Sant Cugat, socia de Laporta (E-noticies)
62. 18.11.2008 – Laporta, un dels propietaris de Can Trabal (hospi.cat)
63. 18.11.2008 – Entitats i ciutadans constitueixen una plataforma en contra dels plans inicials per a Cal Trabal (Canal-h)
64. 18.11.2008 – L’últim reducte agrícola de l’Hospitalet (Video a TV3)
65. 18.11.2008 – perdrem la zona agrària de L’H? (Tecnoblog – e-spai de Tecnologia a l’IES Bellvitge)
66. 18.11.2008 – Presentació de la Plataforma per a la conservació de la zona agrícola de l’hospitalet de llobregat i contra l’especulació immobiliària (Blog La Saboga)
67. 19.11.2008 – La Sociovergència vol fer un “pelotazo” a L’Hospitalet (Blog Toni García)
68. 19.11.2008 – El projecte de Can Trabal no té justificació (Blog de Meritxell Borràs, CIU)
69. 19.11.2008 – El PP de l’Hospitalet demana una consulta popular sobre el futur de la zona de Can Trabal (Yahoo noticies)
70. 20.11.2008 – El PP critica el paper d’ICV per Can Trabal (hospi.cat)
71. 20.11.2008 – CIU critica les actuacions de Can Trabal (hospi.cat)
72. 20.11.2008 – CiU i PP s’oposen al projecte de transformació de l’àrea agrícola de Can Trabal, a l’Hospitalet (El Punt)
73. 20.11.2008 – El PSC afirma que per poder construir un parc a Cal Trabal cal propiciar altres usos econòmics a la zona (canal-h)
74. 20.11.2008 – Ni a hostias (Blog Memento Mori!)
75. 21.11.2008 – ICV vol que Can Trabal sigui sostenible (hospi.cat)
76. 21.11.2008 - Posicionament d’ICV de L’Hospitalet respecte el projecte de Cal Trabal (pàgina d’ICV)
77. 21.11.2008 – Oposició veïnal a un projecte urbanístic de L’Hospitalet (la malla.cat)
78. 21.11.2008 – Història i politiqueig (Blog Ramon I. Canyelles)
79. 22.11.2008 – La febre del totxo no deixa L’H (Blog Crítica en rojo)
80. 24.11.2008 – Plantar cara sempre (Eduard Suàrez a hospi.cat)
81. 25.11.2008 – Algunes raons per a dir NO a l’Avantprojecte de Cal Trabal (Alfonso Salmeron a hospi.cat)
82. 25.11.2008 – ICV aposta perquè el projecte de Can Trabal no signifiqui perdre zona verda (Iniciativa.cat)
83. 27.11.2008 – Una masía del siglo XVII en l’Hospitalet, “en estado ruinoso” (e-noticies)
84. 27.11.2008 – Que es mengin els totxos amb patates! (Blog Dissenys Manolín)
85. 28.11.2008 – Quadis presenta un projecte multimilionari pels polèmics terrenys de Laporta i Godall a L’Hospitalet (economiadigital.cat)
86. 01.12.2008 – El Congrés Comarcal d’ERC, contra Can Trabal (hospi.cat)
87. 01.12.2008 – Més de 1.000 persones s’han sumat ja a la causa del Facebook per aturar la destrucció de la zona agrícola de l’Hospitalet (Ecodiari.cat)
88. 02.12.2008 – Què havia de ser Can Trabal? (hospi.cat)
89. 02.12.2008 – Can Trabal (Blog de Marc Sererols Villalón)
90. 02.12.2008 – El darrer espai agrícola de l’Hospitalet en perill (Blog Bestioles de Marina)
91. 04.12.2008 – Cal Traball Bellvitge (Blog Pulmon Verde)
92. 04.12.2008 – L’actuació a Can Trabal (Blog de Pere Segun)
93. 04.12.2008 – Unió de Pagesos contra la destrucció de la zona agrícola de L’Hospitalet (Blog salvem la zona agricoLHa)
94. 09.12.2008 – Un nuevo gran parque para la ciudad (Blog Mario Sanz)
95. 11.12.2008 – Tothom recupera el riu… menys L’Hospitalet (de Llobregat, per si algú no se’n recorda…): quina vergonya (Blog salvem la zona agricoLHa)
96. 12.12.2008 – Contradiccions històriques (Blog salvem la zona agricoLHa)
97. 15.12.2008 – ICV vol que el projete de Cal Trabal no signifiqui perdre zona verda (L’Hospitalet)
98. 15.12.2008 – El PSC celebra 30 anys de la seva fundació a L’H (socialistes.cat)
99. 19.12.2008 - Demanen retirar el projecte de Can Trabal (hospi.cat)
100. 20.12.2008 – El Consell Nacional de les JERC aproven una resolució per mantenir la zona agrícola de Can Trabal (hospi.cat)
101. 23.12.2008 – Unió de Pagesos i Seo/Birdlife s’uneixen a la plataforma contra el projecte de Can Trabal de l’Hospitalet (Barcelonès) (Europa Press/Vilaweb)
102. 23.12.2008 – Mocions al Ple Municipal (hospi.cat)
103. 23.12.2008 – Demana als Reis Mags d’Orient que ens ajudin a salvar la zona agrícola (La Saboga)
104. 23.12.2008 – Demana als Reis Mags d’Orient que ens ajudin a salvar la zona agrícola (Blog salvem la zona agricoLHa)
105. 27.12.2008 – ¿Por qué sí a Can Trabal? (Blog de Fernando Diaz)
106. 28.12.2008 – Núria Marín abandona la política i decideix dedicar-se a la agricultura ecològica (hospi.cat)
107. 29.12.2008 – ERC reafirma el seu no a Can Trabal (hospi.cat)
108. 30.12.2008 – Depana dona suport al manifest (Blog salvem la zona agricoLHa)
109. 30.12.2008 – Un any de canvis (hospi.cat)
110. 30.12.2008 – Más apoyos a la última zona agrícola de L’Hospitalet (El Periodico)
111. 30.12.2008 – DEPANA també vol que es conservi la darrera zona agrícola de l’Hospitalet de Llobregat (DEPANA)
112. 31.12.2008 – El dia 2 a les 18h portem les cartes al patge reial! (Blog salvem la zona agricoLHa)
113. 02.01.2009 – Oposición vecinal contra un proyecto turístico que quiere terminar con el último espacio agrario en L’Hospitalet de Llobregat (web acción por  turismo responsable de las ONG_ ACASC, Sodepau y Xarxa de Consum Solidari.)
114. 03.01.2009 – Cada cop som més recolzant el manifest! (Blog salvem la zona agricoLHa)
115. 03.01.2009 – Els nens de L’Hospitalet entreguen al patge dels reis mags la seva carta contra la destrucció de la zona agrícola (Blog salvem la zona agricoLHa)
116. 06.01.2009 – Cartes als Reis Mags de l’Orient demanant salvar la zona agrícola (La Saboga)
117. 07.01.2009 – Mocions de CIU al ple municipal (Página de CIU)
118. 10.01.2009 – La PTP, Associació per a la Promoció pel Transport Públic, s’uneix a la lluita per salvar la zona agrícola (Blog salvem la zona agricoLHa)
119. 12.01.2009 – Rebuig al projecte d’un parc empresarial a la zona agrícola de l’Hospitalet de Llobregat (Llibertat.cat)
120. 14.01.2009 – Socialistes especuladors (Bloc d’Antoni Garcia)
121. 19.01.2009 - Seguiremos respondiendo a las necesidades sociales (entrevista a Núria Marín a Canal-h)
122. 22.01.2009 – Adenc dona suport al manifest (Blog salvem la zona agricoLHa)
123. 23.01.2009 – Cal Trabal i el riu de L’Hospitalet al cens internacional d’ocells aquàtics i marins hivernants (Blog salvem la zona agricoLHa)
124. 28.01.2009 – Els corredors verds entre el Prat, Cornellà i l’Hospitalet de Llobregat (La Saboga)
125. 29.01.2009 – Salvemos La Marina (Agencia Prensa Rural) (El Periódico)
     
126. 05.02.2009 – Entrevista a l’AV de Bellvitge sobre Can Trabal (Hospi.cat)
127. 06.02.2009 – Més densitat de gent que a Shangai i encara volen urbanitzar més (Blog salvem la zona agricoLHa)
128. 09.02.2009 – “Volem que la ciutadania senti que la nostra feina és útil” (Canal-h)
129. 20.02.2009 – Can Trabal no està aïllat (Blog salvem la zona agricoLHa)
130. 26.02.2009 – L’enquesta de Can Trabal (hospi.cat)

apunta’t al Facebook i signa el manifest!

Contaminació a Bellvitge

Aquesta setmana han sortit els balanços i informes de la qualitat de l’aire a Catalunya. Al 2008 el punt de mesura de L’Hospitalet, situat a l’avinguda Torrent Gornal, ha registrat uns valors millors que els dels anys anteriors, de manera que no es superen els límits establerts, ni de partícules en suspensió (PM10), ni de diòxid de nitrogen (NO2).

Lamentablement a Bellvitge segurament els valors seran superiors ja que ens trobem molt a prop de moltes infraestructures viaries i activitats contaminants com són i seran:

• Rambla Marina (Interior)
• Futura via Av Vilanova/Av Amèrica (Interior)
• C-31 (90 m al SW-E)
• N-II/B10 (690 m al W-E)
• Industries del polígon interior de l’Hospitalet (0-1200 m NW-NE)
• Industries químiques del Sector E de la Zona Franca (900 m al Sud)
• C-32/B20 (1.040 m al W)
• Futura autovia per camions (1.100 m al W)
• Nissan i altres d’indústries de la Zona Franca (1.391 m al Sud)
• Cogeneració del Prat de 48 MWt (1.530 m al SW)
• Nova cogeneració de 12 MWt i centre de biomassa, on es cremaran 15.000 tones de restes de poda i altres residus generats per Parcs i Jardins (a uns 1300 m al Sud)
• Nova Central Tèrmica de Cicle Combinat, 800 MW (4.120 m al SE)
• També hem de considerar les futures i actuals obres de soterrament de la Gran Via, Biopol,  Soterrament de Rodalies, Bassa de laminació de la Torre Gran, obres de l’estació intermodal del Prat, de l’Eixampla Nord del Prat, de l’adequació del riu, del que es faci a Cal Trabal, també a la zona de Cal Jaume de la Vidala…

Amb tot aquest entorn proper generant pols i altres contaminants és molt probable que ens trobem pròxims als valors contaminació de les estacions situades a Sants, Cornellà o Prat de Llobregat i superem els valors límit establerts.

Des de l’AV de Bellvitge hem demanat a responsables del nostre govern l’instal·lació d’una estació de mesura de contaminants al barri o al districte, per tal de valorar com està afectant tot aquest entorn contaminant a una població on l’edat mitjana és de 42,8 anys i el percentatge de població més gran de 50 anys supera el 40,5%, es a dir segurament la més vella de L’Hospitalet de Llobregat. També veiem estrany que una ciutat com la nostra, amb la quantitat de població que tenim, únicament tingui una estació de mesura de contaminants i a més situada a l’interior on no hi han infraestructures importants de transport, ni altres activitats emissores de contaminants, i encara així doni valors propers als màxims legals.

Pancartas para defender el parque de la Marina

NUESTRA OPOSICIÓN AL PROYECTO DE URBANIZACIÓN DE CAN TRABAL PROPUESTO POR EL ADU Y EL CONSISTORIO CONTINUA.

A partir de esta semana, la segunda de febrero, veréis que la AVV de Bellvitge ha colocado una pancarta en la Rbla. Marina, en la rotonda de la Pl. Amalvigia. De forma inminente se colocaran otras pancantas idénticas con el soporte de la Federación de AAVV de l’Hospitalet a lo largo de la misma Rbla. Marina y de Just Oliveras. Estas pancartas se suman a las que ya hace algún tiempo que colocó Esquerra Republicana

A fecha de hoy no tenemos por parte del consistorio ninguna noticia novedosa sobre el proyecto. Mientras esta situación de espera se mantenga, NOSOTROS CONTINUAREMOS ALERTA. ESPERAMOS QUE NOS ABANDONE EL INVIERNO PARA ORGANIZAR MÁS ACTOS DE PROTESTA.

RECORDAD EL LEMA QUE ACUÑAMOS EN BELLVITGE EN LOS AÑOS 70: NI UN BLOQUE MÁS !!, Y MENOS EN LA ÚLTIMA ZONA AGRÍCOLA DE HOSPITALET

Podéis leer más sobre el tema en esta entrevista que nos hicieron en hospi.cat

La CONFAVC denuncia l’alçada de preus dels serveis bàsics.

+ Entrevista a Joan Martínez (President de la CONFAVC) al diari El Punt en data 09.02.2009

Cal Trabal, “l’espai cutre de L’Hospitalet”

Amb aquesta entrada d’avui volíem contestar a una persona que ahir, al Centre d’Estudis de L’Hospitalet, juntament amb nosaltres va vindre a l’exposició que van fer els membres de l’ADU sobre els plans del l’Ajuntament pel sector del Cal Trabal o també anomenat el Parc de la Marina. Aquesta persona no sabia quan de temps feia que no es plantaven carxofes a aquest sector. Fernando, un company de l’AV ens ha enviat aquestes fotografies de fa uns dos o tres anys on es veuen unes carxofes fantàstiques.

Les raons de que ara no hi veiem tantes és que el cultiu de les carxofes dura uns tres anys, i suposo que així ha de ser per que surti rentable. Un masover ens va comentar que l’any passat no va plantar ja que l’hi van dir que farien un parc en poc temps, i per tant no donava temps a que sortís rentable el cultiu.

 

D’altra banda volíem que Fernando Díaz, assessor jurídic de l’ajuntament i secretari de política institucional de l’agrupació sud del PSC veiés aquest lloc, creiem que per primera vegada, ja que al seu bloc, el dia 27 de desembre, denominava a aquest sector com a “uno de los últimos espacios cutres que quedan en la ciudad”. També l’hi volíem ensenyar a Pere Según, Regidor del Districte II, que el dia 4 de desembre va escriure “els que hi queden (pagesos que no van vendre els seus terrenys) mantenen el territori en absoluta degradació”, “hi ha horts i descampats sense ordre ni concert i que fan una profunda barrera del riu Llobregat a la nostra ciutat” i “es tracta només d’una zona absolutament degradada”, i per últim a Mario Sanz, que és el tinent d’alcalde i portaveu socialista del PSC a l’ajuntament, i que el dia 9 de desembre, en la mateixa línia va dir que amb aquest projecte guanyem “Regenerar una zona degradada”.

Les superfícies que existents a la zona segons els seus usos actuals són les següents:

• 20,3 Ha – (clau 6c) Cultius
• 6 Ha – (clau 6c) Aparcaments amb llicència a precari  on 0,6 Ha és la superfície de la masia de Ca l’Esquerrer i 0,5 Ha l’espai de la gossera.
• 2,1 Ha – (clau 6b) Cultius  a la zona de protecció de l’ER d’Endesa,
• 1,3 Ha – (clau 7c) Deixalleria i Parc de Sanejament
• 4,8 Ha – (clau 4) ER d’Endesa
• 5,1 Ha – (clau 9) Obres subterrànies de la cua de maniobres on unes 2,5 Ha perduren com a cultius
• 3,9 Ha – (clau 5) Camins i carreteres  on actualment 3 Ha són cultius

Actualment a les 43,6 Ha que te tot el sector existeixen cultius a unes 28. La resta, unes 15,6 Ha es troben ocupades per la ER d’Endesa, la deixalleria i el parc de sanejament, que perduraran si es compleixen els plans de l’Ajuntament; les obres subterrànies que es cobriran una vegada acabades i podran tornar a ser terres de cultiu, i els aparcaments que és transformaran en indústries.

Aquests últims aparcaments i dipòsits de mòduls, amb llicència a precari, així com el petit espai de la gossera, propietat de l’ajuntament, són potser els únics espais “cutres” des del nostre punt de vista. Per tant la zona no es troba tant absolutament degradada, si un cas sols l’àrea al costat de la carretera del Mig, el límit amb Cornellà,

Com dic, dubtem que aquests tres membres de l’ajuntament i del PSC s’hagin donat una volta per la zona o be  tinguin idea de què vol dir  ”degradat”, o el més possible és que necessitin donar una opinió deformada de la realitat per tal de convèncer als ciutadans que tampoc han vist aquesta zona mai.

Fa uns dies vam mostrar el sector ABSOLUTAMENT DEGRADAT de Cal Jaume de la Vidala i ni aquests membres ni ningú de l’Ajuntament ha escrit res, ni sobre com es troba ara, ni sobre el parc de 12 Ha que hauríem de tenir allà fa ja 10 anys.

En fi, això és l’espai de Cal Trabal amb imatges del mes passat agafades pel Marc Sererols, un company d’ERC que ens acompanya a la plataforma. Veureu terres de cultiu, poden ser avorrides, inclús indesitjables per alguns, però no són un terreny degradat, ni cutre,… els pagesos fan molt be el seu treball.

Cal Masover Nou, un patrimoni arquitectònic de la ciutat abandonat pel seu propietari i en runes. Aquí en aquest primer camp es construirien els 7 edificis de 16 plantes, encara més alts que les torres de Bellvitge.

A l’esquerra Cal Trabal i els camps de cultiu que arriben fins a la Gran Via.

A l’esquerra queda la tanca de la campa de camions, al fons l’ER de Endesa, a la dreta Cal Trabal.

Un petit hort al peu  i caps de cultiu. Cal Trabal i darrera la zona industrial.

Si aquestes imatges encara deixen dubtes,… aneu a Cal Trabal!

Los problemas en el ámbito sanitario continuan.

Como en el resto de la ciudad, nuestro barrio viene soportando en el ámbito sanitario: listas de espera, falta de determinados especialistas (ginecología, dermatología, pediatría, etc), mal mantenimiento de los servicios en el CAP de Rbla Marina, retraso de más de un año en la entrada en funcionamiento del CUAP (Centro de Urgencias de Atención Primaria) en Rbla Marina con c/ Cobalto, …

Por eso convocamos, junto a todas las asociaciones de vecinos de L’Hospitalet de Llobregat y su Federación, una concentración el próximo martes, 27 de enero de 2009, frente nuestro Ayuntamiento.

Sin tu presencia no conseguiremos nada.