Associació de Veïns de Bellvitge

febrer 12, 2011

Acción contra la contaminación!

Filed under: >>ALERTA!,Atmosfera,SANITAT — AVVBellvitge @ 1:49 pm
Tags: ,

Señores responsables municipales,

Desde el movimiento vecinal organizado de la ciudad (la Federación de AVV de l’Hospitalet) hemos estado participando a largo de la anterior legislatura autonómica en una serie de reuniones a tres bandas en las que vecinos ciudadanos de l’Hospitalet, administración municipal y administración autonómica negociamos durante meses determinadas medidas atenuantes o en cualquier caso informativas sobre los niveles de contaminación atmosférica a los que nos vemos sometidos los habitantes de esta ciudad.

Estas reuniones se realizaban a raíz de la decisión por parte de las administraciones central y autonómica de permitir la construcción de una Central Térmica de Ciclo Combinado en la Zona Franca de Barcelona muy próxima al término municipal de l’Hospitalet. Esta decisión sembró la más que justificada alarma entre los vecinos de l’Hospitalet y propició la necesidad de conocer cuál era la calidad del aire y los niveles de contaminación atmosférica a la que estamos sometidos habitualmente.

La realidad es que todo ello redundó en la toma de conciencia de que la calidad del aire de la zona era deficiente y en muchas ocasiones se habían sobrepasado los límites permitidos de contaminación para determinados contaminantes especialmente peligrosos para la salud, óxidos de nitrógeno y partículas en suspensión (PM10 y PM5).

Las autoridades dejaron bien claro que la principal (aunque no la única) causa de esos niveles de contaminación era la correspondiente a la emisión del tráfico rodado.

La reivindicación vecinal plenamente justificada denunciaba que si ya en condiciones normales rozábamos niveles peligrosos para la salud si además añadíamos un nuevo y potente foco emisor la situación todavía sería más grave.

Las negociaciones aunque duras y difíciles consiguieron establecer determinados principios de acuerdo y sobre todo algunas medidas de inmediata aplicación por parte de los responsables públicos de ambas administraciones.

Entre ellas figuraba la aplicación de una serie de actuaciones como por ejemplo la sustitución de los autobuses urbanos de diesel por otros menos contaminantes que funcionasen con gas.

También había una segunda batería de medidas que abordaban la posibilidad de informar en línea y públicamente a la ciudadanía de los niveles de calidad del aire en la ciudad para lo cual la administración autonómica habilitaría los medios de comunicación necesarios para que las autoridades locales pudieran disponer de esos datos y los hicieran públicos a través de los paneles de información ciudadana distribuidos por toda la ciudad.

Amén de otros, estos dos principios de acuerdo suscitaron unanimidad entre todos los asistentes a estas reuniones y ya antes del verano de 2010 se acordó ponerlos en marcha en el plazo más breve posible.

Con el actual episodio de inversión térmica y situación anticiclónica estable y sin apenas vientos se ha agudizado claramente la ya de por sí deficiente calidad del aire que respiramos en l’Hospitalet y lamentablemente hemos podido constatar que los acuerdos de hace medio año siguen en el limbo, olvidados y/o arrinconados injustificadamente sin que nadie haya asumido la responsabilidad de llevar adelante aquellos acuerdos y medidas pactados.

Por tanto nos vemos obligados a denunciar y recordar el incumplimiento de esos acuerdos y emplazamos a que se apliquen cuanto antes y en cualquier caso previamente a la finalización de la legislatura en el ámbito de la administración local.

Sólo con la debida transparencia informativa podremos ser conscientes todos de cuál es la aportación que podemos realizar con el objetivo de minimizar los niveles de contaminación como ciudadanos individuales y por supuesto, cuáles deben ser las medidas que la administración debe implementar desde la notificación a la ciudadanía exacta, ágil y pública de los niveles de calidad del aire hasta otras medidas complementarias de reducción de emisión de los vehículos y/o de otros focos contaminantes que coadyuven a aminorar esos niveles que afectan, sin ninguna discusión posible, la salud de los habitantes de nuestra ciudad.

Es tiempo para la acción, no para las palabras. Sólo cumpliendo con esos compromisos podremos como ciudadanos regenerar la confianza en nuestros responsables políticos y técnicos.

Por lo tanto, exigimos que se lleven a cabo los acuerdos y compromisos adquiridos por nuestros responsables políticos con los representantes vecinales.

__________

Imatges d’ahir mateix,…

febrer 1, 2011

La Marina de l’Hospitalet abandonada per l’ajuntament

Aquest diumenge al bloc de la plataforma Salvem la zona agricoLHa sortia a la llum un informe sobre l’estat de la zona de Bellvitge més propera al riu Llobregat, on abans es trobava el dipòsit municipal de vehicles, que va ser noticia l’any passat pels constants incendis i robatoris que va patir.

No entenem com l’equip de govern d’una ciutat com la nostra pot permetre que això estigui passant, no entenem aquesta manca de sensibilitat vers al nostre medi ambient, aquesta menyspreu per la salut de tots nosaltres. Això és el resultat d’una manca de responsabilitat i deixadesa absoluta.

Passo a transcriure l’article sencer, i ens adherim al seu contingut i reivindicacions.

La marina de L’Hospitalet en un estat d’abandonament lamentable: exigim la seva recuperació.

Paisatges de L'Hospitalet de Llobregat que no volem veure

En un post anterior us parlavem de què s’ha inclòs la zona de la marina de L’Hospitalet a la xarxa de recomptes faunístics internacionals per tal d’avaluar com canvia inteanualment la importància de la zona. Però hi ha coses que semblen no canviar: l’abandonament que pateix aquesta zona i en particular el paper que l’Ajuntament de L’Hospitalet té en part d’aquests fets:

L’aparcament il·legal a cal Trabal

Dins la zona pública de cal Trabal on la plataforma es va manifestar per exigir que allò no era un parking sinó un parc, es continua aparcant sense més i sense límit. Més de 200 vehicles s’han detectat simultàniament aquests dies. No es pot tolerar que una zona de tots sigui ocupada per uns pocs. I la Plataforma no ho tolerarà gaire més.

Les antigues zones agrícoles de la marina de L'Hospitalet tornen a estar sembrades... però de porqueria!

L’abandonament de l’antic dipòsit municipal de vehicles

En una zona on manquen els accessos al riu, on hi ha fauna interessant per observar i on es podrien recuperar espais per la ciutadania, denunciem que en data 29.1.2011 l’espai ocupat per l’antic dipòsit municipal de vehicles, prop el riu Llobregat era ple de brutícia procedent dels vehicles abans dipositats a la zona i també d’altres deixalles inorgàniques. A més, la zona estava ocupada, desconeixem si de forma legal, però tot sembla indicar que ‘per veïnatge’ per remolcs de l’empresa Tasmar, que estaven aparcats damunt el que era el terreny municipal públic com es pot veure a les fotografies adjuntes. Així doncs no es pot recuperar la zona per a la ciutadania, però sí resulta ideal com un descampat ple de deixalles, porqueria i, a sobre, vehicles privats. Denunciem aquí l’estat de conservació intolerable d’aquest espai i exigim la seva neteja, condicionament per al públic i recuperació per la ciutadania d’acord amb les directrius que les entitats de la Plataforma tenen per a l’espai, a hores d’ara absolutament marginal i abandonat.

En primer terme el senyal de l'Ajuntament prohibint el pas, i en segon les instal·lacions de Tasmar

Dins l'antic dipòsit municipal de vehicles (actual abocador incontrolat), també hi ha vehicles de Tasmar (?¿)

Els vehicles de Tasmar són aparcats dins el recinte de l'antic dipósit municipal de vehicles. Perquè?

Horts i ‘granja’ il·legal

A la mateixa zona, a la cantonada de la C-31 i l’antiga carretera del Prat, prop la masia catalogada de la Torre gran, hi havia sols ocupats per horts il·legals però el que és més preocupant, amb presència d’animals de granja lliures com gallines, oques, ànecs, ponies i cavalls (!). Aquesta concentració d’animals no té cap garantia sanitària i constitueix un risc sanitari de primer ordre. Efectivament, el municipi de L’Hospitalet de Llobregat va ser declarat en el seu dia zona de risc per a la grip aviar (vegeu mapa). I és conegut que els animals domèstics sense garanties estacionats a l’aire lliure són vectors de malalties tropicals com el West Nile virus.

Darrera la tanca 'reciclada' s'amaga una granja amb contenidors reciclats però també cavalls, ponys, oques, gallines... Això no pot ser

Mapa oficial dels municipis declarats zona de risc per a la grip aviar. L'Hospitalet n'és un.

No es pot consentir que existeixin instal·lacions irregulars d’aquest tipus a prop del riu, una ruta migratòria coneguda, i prop l’Hospital de Bellvitge que poden arribar a posar en perill la salut dels nostres ciutadans. Malgrat la psicosi de la grip aviar, com la de la grip A, va passar, no és menor el risc de transmissió de malalties per vectors com els esmentats particularment si els animals no tenen cap mena de control ni garantia sanitària. La marginalitat de la zona convida a aquesta mena d’activitats i n’augmenta el riscos per a la ciutadania. Cal regularitzar-ne l’ús i convertir l’espai en un indret per al gaudi públic, millor antídot dels possibles per a la desaparició d’activitats irregulars com ara aquesta.

Potser les zones del sud de la marina de L’Hospitalet són desconegudes per a la majoria de la ciutadania. El mateix passa amb els seus edificis catalogats com a patrimoni arquitectònic. El que no podem restar és impassibles davant l’oblit d’una extensió més que considerable del nostre terme municipal, superior a les 10 hectàries i equivalent a més de 13 cops el tamany del camp del FC Barcelona. A L’Hospitalet no ens ho podem ‘permitir’. I com deia en Núñez, encara seguint el símil futbolístic ‘és motiu de sese’.

gener 26, 2011

Campanya contra les elèctriques

Setembre 16, 2009

Fotografies de la caminada per un accés sense riscos al riu Llobregat (I)

El diumenge 13 de setembre de 2009 alguns veïns de Bellvitge i d’altres barris de L’Hospitalet de Llobregat van tornar a comprovar per si mateixos com és de complicat arribar al riu. És vergonyós que sota veritables excuses de mal pagador no s’hagi fet res durant anys, no sols per arribar al riu, sinó per connectar d’una forma segura i còmoda amb el municipi veí i les seves àrees i rutes naturals.

Ens trobem a 6 mesos de l’entrada del Bicing a l’Àrea Metropolitana i encara és una incògnita si es farà servir aquesta via per arribar al Prat de Llobregat o ens enviaran cap a la passarel·la de Cornellà de Llobregat. Des de Bellvitge la segona opció representa fer una volta per polígons industrials de més de 7,5 km per arribar a l’altra banda del riu, es a dir, uns 20 minuts (en bici) de diferència, que serien bastant lamentables, ja que implicaria que moltes de les persones que tenen la possibilitat d’anar a treballar en bici al Prat de Llobregat no ho fessin.

No entenem on es troba la dificultat de garantir una mínima seguretat a un espai de 2-3 m d’amplada a aquesta zona,  encara que sigui de forma provisional. Tampoc veiem una obra amb un cost desproporcionat comparat amb les obres que s’han fet a la ciutat als últims anys. Aquesta és una reivindicació molt, però molt antiga  i aquest any trobem que encara s’ha complicat més l’accés entre la benzinera i el riu, s’ha tancat tot amb blocs de formigó deixant un pas estret i perillós, també trobem el recorregut molt més degradat i brut.

Si encara la nostra reivindicació fos injusta o sense sentit, però és que el nostre municipi porta el nom del riu!. Es que a ningú de l’Ajuntament li diu res això?? Es que a ningú l’hi dona vergonya que després de tants anys continuem així?

DSC_0800

Tram d'uns 150 m d'esquena al sentit dels vehicles on per accedir s'ha de saltar un "quitamiedos". Aquest pas es podria protegir dels vehicles i a més fer un carril bici molt fàcilment.

DSC_0808

Hem de tornar a saltar un altre "quitamiendos" per tal de protegir-nos dels vehicles. A aquest lloc no trobem cap problema per fer un pas per vianants i bicicletes.

DSC_0810

Petit sender d'uns 100 m dins del nus viari. Es podria aprofitar perfectament per fer una zona de descans.

100_0417

Aquest és un dels punts conflictius, ja que a més de ser un pont que s'utilitza com habitatge es troba tot molt brut i degradat, ple d'objectes de tota mena.

100_0421

Es pot observar que si aquest talús es fa vertical, com als ponts anteriors, es pot aconseguir un pas d'uns 5 o 6 metres d'amplada amb la capacitat de poder passar vianants i bicicletes. Des d'aquí ja arribem a la benzinera on no hi ha cap problema.

100_0425

Quan arribem al riu el accés està tancat als vehicles, però també als vianants i ciclistes, ja que han deixat un espai de 40 cm per passar. Moltes persones decideixen saltar els blocs de formigó.

100_0464

Aquest és l'accés al riu Llobregat des de L'Hospitalet de Llobregat, com es pot observar és estret i n'hi ha una caiguda perillosa a la dreta. Existeixen altres maneres d'evitar que passin els cotxes sense destorbar els vianants. A partir d'aquí es continua pel pas lateral del pont de la C-31, que és massa estret per anar en bicicleta i quan et creues amb una altra persona en sentit contrari t'has de posar de costat.

En uns dies més fotografies,…

Juliol 1, 2009

Presentació de les obres de soterrament

reuniorodaliesAhir es van presentar al barri les obres de  soterrament de les vies del tren. Van assistir molts veïns que es veuran afectats, principalment de les avingudes Amèrica i Europa, encara que també dels carrers Campoamor i Caterina Albert, i del barri del Gornal.

Per tal d’informar als veïns, es van presentar José Antonio Montoya i José Mª García Mompel representants de la regidoria del Districte VI; Francisco Gago, per part de l’AV de Bellvitge, i Lluís Traveria com a tècnic de l’Agència de Desenvolupament Urbà (ADU) de l’ajuntament.

Una vegada es van mostrar i explicar diferents imatges sobre les primeres obres consistents en els desviaments de col·lectors, el recorregut dels túnels, els mètodes de construcció i l’aspecte de l’estació; es va a passar als torns de preguntes.

L’ambient a aquestes sessions de preguntes va ser bastant hostil tant cap al representants de  l’Ajuntament com cap al de l’associació de veïns, degut sobre tot als problemes originats per les obres de soterrament de  l’AVE, i al descontent d’alguns veïns amb la posició de la sortida del parking de la plaça de la Cultura.

A part d’això, va quedar clar que l’opinió de molts veïns es centralitza en voler tot el túnel soterrat, sense que s’utilitzi cap pantalla, tot fet amb tuneladora. Les explicacions dels responsables de l’ajuntament sobre els avantatges del mètode previst no va convèncer als veïns  ja que es va explicar que aquest mètode era més segur i que ho demostraven informes de dos catedràtics, però no es va entrar en molts més detalls.

Segons els responsables de l’ajuntament, en un principi també ells van demanar que tot el recorregut es realitzés mitjançant tuneladora, però des del ministeri es va decidir que no era possible. Davant d’això els veïns van demanar una segona presentació amb tècnics d’ADIF per tal de que donin explicacions sobre les raons d’aquesta impossibilitat.

També van poder parlar veïns que no volien de cap manera que es soterressin les vies i que no entenien per què es feia si la població no l’havia demanat. Altres veïns van presentar testimoni sobre el seu sofriment a les obres de l’AVE i de com les administracions i/o la guàrdia urbana no van fer res, altres van presentar casos particulars, entre d’altres temes.  Els responsables de l’ajuntament van demanar confiança per la nova obra, i van estar d’acord en que l’obra de soterrament de l’AVE va ser un caos en molts moments.

+informació a altres entrades d’aquest blog

recorregut

Situació de la nova estació.

Juny 26, 2009

Nou enderreriment? / Reunió sobre les obres de soterrament

maquinaria Trinxant jpg4

Com deiem a l’entrada del 11.03.2009:

Fa un any i dos mesos, el dia 01.10.2007, a la publicació L’Hospitalet, Celestino Corbacho deia  que les obres de soterrament de la C2 podrien arrencar a principis de l’any 2008, va passar el que va passar, i van tenir que començar un nou projecte.

A finals de l’any passat, el dia 19.12.2008,  l’alcaldessa deia a la mateixa publicació L’Hospitalet que les obres podien començar per l’estiu d’aquest any, del 2009

El dia 06.03.2009, sortia al diari ADN les següents declaracions de Nuria Marín: a finales de este año o principios del que viene empezarán las obras de soterramiento de las víasde Cercanías. Los trabajos comenzarán en la zona estrenada ayer “y seguirán por todo el término municipal”. Fuentes de Adif estiman en “unos dos o tres años” la duración de las obras, cuyo proyecto está “en una fase muy avanzada de redacción”´

Les últimes notices: El 26.06.2009 al diari Expansion es diu “Las obras de la estación de Bellvitge y el intercambiador de La Torrassa, en L’Hospitalet de Llobregat, podrían licitarse en el primer trimestre de 2010. (…), informa Efe.”

L’alcaldessa a la web canal-h d’avui mateix: “El ministre ha confirmat que les obres per soterrar la via de Vilanova i construir l’estació de Bellvitge i l’intercanviador de la Torrassa estaran adjudicades a principis de l’any 2010, és una molt bona notícia que constata que es compleixen els terminis previstos i que l’Ajuntament podrà iniciar al desembre els treballs previs per desviar els col·lectors i preparar el terreny”.”

….Mentres tant nosaltres anem treballant,…

cartellfacebook

Juny 13, 2009

Detalls de la façana principal de la Torre Gran

El 30 d’0ctubre de 1998 vam fer una entrada al bloc on denunciavem el mal estat d’aquest edifici, antic col·legi dels franciscans del segle XIX, i patrimoni de la ciutat (veure fitxa 99 del Pla Especial de Protecció del Patrimoni Arquitectònic de L’Hospitalet de Llobregat, 2001) i de Catalunya (Veure fitxa del patrimoni arquitectònic de Catalunya) . Tot segueix igual i ja porta moltes dècades així. Avui mostrem uns detalls de la façana.

general

adornsteulada

balco1

balco2

baranalateral

reinare

adornfinestra

numero

Mai 27, 2009

Per què tan pocs veïns s’acullen a les ajudes de l’AERI? (actualització)

10/09/2008 l’Ajuntament anunciava que a l’oficina de l’Àrea Especial de Rehabilitació Integral (AERI) que hi ha al nostre barri s’havien atès fins ara a 904 persones, i s’havien tramitat 221 sol·licituds, tot això des de l’abril.

Els habitatges que tenen opció a aquestes ajudes són uns 16.000, per tant s’han presentat un 5,6% i s’han tramitat un 1,4 % dels possibles beneficiaris. Fent un petit càlcul ens dona que segurament encara no s’han arribat a utilitzar ni un milió d’euros, dels 17 milions previstos com ajudes. Està clar que alguna cosa no funciona. Per què els veïns no s’acullen a les ajudes de l’AERI? Per què no volen els diners?

No podem prendre con a causa d’aquesta baixa demanda una relaxació dels veïns deguda a que les ajudes duren quatre anys, ja que d’aquest termini fa poc que es te noticia,  l’havíem consultat alguna vegada i mai s’havia definit, i si un cas, ens havien dit que no esperéssim més de dos anys a demanar les ajudes, però sense donar-nos una data concreta. Suposo que veient el ritme de demandes, ho han allargat fins al quatre anys.

Pot ser que una ajuda del 30% de l’obra fins 3.000 euros sigui considerada pels veïns una quantitat molt baixa? i més en un barri amb pocs recursos econòmics i on les obres normalment es fan ajudant-se entre amics o veïns, sense factures i amb l’aval de la confiança. L’exigència per part de l’AERI de factures encareix el preu de la reforma com a mínim pel pagament de l’IVA, un 16%,…  i si considerem que els professionals sempre són més cars que l’ajuda del teu veí, pot ser que aquestes subvencions no subvencionin res respecte a la manera de fer de almenys aquest barri.

D’un altre costat ens trobem en època de crisi econòmica, els veïns es reserven els diners per possibles problemes futurs davant d’un present amb tantes empreses que pleguen o fan expedients de regulació. Pot ser també s’ha esperat a que passi l’estiu i la consegüent ressaca econòmica familiar per plantejar-se qualsevol despesa.

També hi ha moltes escales de veïns amb pocs recursos, ja que fa poc han realitzat obres amb despeses importants con la remodelació de les porteries o el canvi de l’ascensor. D’altres escales pot ser ja han fet totes les reformes i no necessiten les ajudes.

Aquesta pàgina està començant i encara te molt poca difusió, però arriscant-nos a que ningú contesti, des de l’AV de Bellvitge ens agradaria saber per què, si és el teu cas o el de la teva escala, no t’has acollit encara a les ajudes de l’AERI; si has tingut qualsevol problema amb les gestions que demanen; si no estàs d’acord amb les ajudes,…

La nostra opinió sobre aquest tema també ve reflectida a aquesta entrada d’aquest mateix Bloc.

______________________

22/01/2009 Segons canal-h, ja s’han tramitat més de 30 expedients de rehabilitació des del 28 d’abril, quan es va posar en marxa. En total, l’oficina del Pla AERI ja ha pagat 64.000 euros per a la rehabiltació. Des de l’obertura fins ara, l’oficina de l’AERI ha atès 1.654 ciutadans, i s’han sol•licitat 229 informes d’idoneïtat (III) i 112 tests d’edifici (TEDI).

Però com a novetat l’article diu que dels 17 milions d’euros  només s’hi destinaran els necessaris en relació amb la quantitat de demandes presentades. La quantitat de diners que es destini a l’actuació i el temps d’activitat d’aquesta oficina estaran marcats en funció de la demanda per part dels ciutadans afectats.

______________________

19/02/2009 Declaracions de Nuria Marín:

Sobre els ajuts que es destinaran a les famílies que se’ls ha fer malbé l’habitatge, Núria Marín ha explicat que ”de les mil sol·licituds inicials d’informació s’han tramitat ja unes 200 peticiones formals. Ara estem fent una nova campanya d’informació als veïns però és evident que si un ciutadà no vol millorar el seu habitatge, per moltes ajudes que l’Administració disposi no podem obligar a ningú, malgrat és una llàstima perquè son recursos per als ciutadans de L’Hospitalet i és una pena que no s’aprofitin. Al final haurem de mirar si els podem utilitzar d’alguna altra forma.

______________________

20/02/2009 més declaracions a un article d’El Punt:

El gerent de l’oficina de l’AERI. Carles Puiggròs, considera que, malgrat aquestes xifres baixes, «la cosa funciona» i explica que s’han de fer diversos tràmits fins que s’acaba el procés i s’atorga l’ajut. Puiggròs creu que els 15,3 milions cobriran la demanda, però el cert és que, amb els expedients que estan aprovats i els que estan en tràmit s’està lluny d’aquesta xifra.

El president de la federació d’associacions de veïns, Manuel Piñar, indica que «el problema és que no es cobreix el cost de tota la reforma, i que, a més, costa que els veïns d’una comunitat es posin d’acord». «No s’està aprofitant gaire l’ajut».

______________________

29/03/2009 Més declaracions de Núria Marín a El Punt: i res de nou sobre un possible canvi de les condicions:

 L’Estat espanyol va aprovar disset milions en ajuts als barris més afectats pel TAV per reformar blocs i pisos, però no hi ha gaire demanda. Es perdran els diners?
–«La meva intenció és negociar perquè aquests diners no es perdin. S’ha fet una nova campanya i s’han reanimat les peticions, i és veritat que molts diners no s’han cobert. Tenim marge per dir a la gent que facin millores perquè el 50% de les obres que facin els sortirà de franc.
Com que de moment no hi ha termini, anem insistint.»

______________________

11/05/2009 Segons una noticia apareguda a la publicació web L’Hospitalet dels 17.000.000 d’euros previstos únicament s’han concedit en un any 165.560  (s’han enviat 438 sol·licituds i s’han abonat 76 ajudes). 

Senyors de les Administracions, si realment volen compensar als veïns per les molèsties de les obres de l’AVE, no s’haurien de modificar les condicions de les ajudes?

______________________

27/05/2009 Segons noticia apareguda a la web canal-h  sobre els resultats del ple municipal d’ahir: “la Coordinadora d’Entitats del Gornal i de l’Associació de Veïns de Sant Josep. Els primers van expressar la seva queixa pel fet que Adif no hagi finalitzat les obres d’arrenjament compromeses després de la construcció del túnel de l’AVE, per l’ocupació per la força de pisos públics d’Adigsa i per reclamar millors condicions per accedir a les ajudes AERI del Ministeri d’Habitatge.

El Govern municipal va anunciar que a principis de juny Adif adjudicarà les obres pendents al Gornal i que en la renovació del conveni sobre l’AERI es podrien incloure modificacions. Govern municipal i veïns van quedar emplaçats a reunir-se per tractar aquest tema, així com la represa de la comissió de seguiment sobre habitatge públic que havia funcionat al barri”

Mai 24, 2009

1ª Marxa en defensa de la zona agrícola (Mosaic des de l’aire)

20090524SOSaire320090524SOSaire220090524SOS1

20090524SOS2

20090524SOS3

20090524SOS4

Mai 22, 2009

Una altra vegada es crema el dipòsit municipal de vehicles

“Crema una cinquantena de vehicles en un desballestament de l’Hospitalet

22/05/2009, 09:17 – BARCELONA (EUROPA PRESS)

Una cinquantena de vehicles ha cremat aquesta matinada en un incendi en el dipòsit de la Policia Local de l’Hospitalet de Llobregat (Barcelona), que no ha provocat ferits, segons han informat a Europa Press fonts dels Bombers de la Generalitat.El foc ha començat cap a les 0.52 hores i 10 dotacions dels Bombers han treballat durant unes tres hores per controlar i extingir l’incendi.La cinquantena de vehicles es trobaven apilats en el dipòsit de la Policia Local, situat al carrer 42 de l’Hospitalet, per al seu desballestament”

Des d’aquestes pàgines ja hem fet dues crides d’atenció sobre el perill que suposa aquest dipòsit de vehicles per la seva situació i estat actual ja que existeixen a prop empreses d’alt risc químic, magatzems, oleoductes, i a pocs metres gasoductes que generen atmosferes explosives. Sense parlar de com contamina un incendi d’aquestes característiques l’atmosfera de la ciutat,…

Estem segurs que des de la regidoria del districte i des d’altres departaments de l’Ajuntament llegeixen aquest bloc, però la seguretat és encara pitjor que abans del primer incendi del 28 d’octubre de 2008, de manera que és fàcil veure persones alienes dins treient peces dels vehicles. Actualment el que protegeix aquests cotxes dels lladres és una tanca d’obra i una tanca antiga plena de forats. Tant costa fer un tancament alt i opac que serveixi per alguna cosa, i instal·lar una mínima seguretat?

A més això es troba a tocar del riu, a sobre d’un aqüífer protegit. Demanem a l’equip de govern que deixi de dir que Cal Trabal és un espai degradat, es fixi en els que realment ho son i faci alguna cosa, que es possin les piles!, ja que tenen els espais de propietat municipal del que queda de la Marina de L’Hospitalet fets una llàstima.

IMG_9743p

Imatge del dia 08.05.2009

« Pàgina prèviaPàgina següent »

Bloc a WordPress.com.