Associació de Veïns de Bellvitge

Mai 9, 2009

Soterrament de la C-2: primeres consultes, primers moviments.

El mateix dia que va sortir anunciat al BOE que s’havia aprovat l’estudi informatiu del soterrament i que es sometia a informació pública ens va trucar l’alcaldessa, la Núria Marín i després en Lluís Traveria, tècnic municipal, per tal d’avisar-nos. En vista d’això podem dir que des de l’Ajuntament estan interessats en que el barri conegui l’estudi i presenti les al·legacions que consideri necessàries per tal de que l’obra tingui la menor incidència possible sobre els veïns.

Per la nostra part, el mateix dia 30 d’abril vam incloure a aquest bloc la fulla del BOE on surt la informació citada per tal de que almenys una part dels veïns tingués constància. També el mateix dia però una mica després la noticia sortia, sense molt contingut, als diferents medis de comunicació (El Periodico, ADN, El Pais,…veure Nota de Premsa).

Aquesta setmana hem anat amb poc temps a consultar el projecte a l’oficina de l’Agència de Desenvolupament Urbà (ADU) del carrer Barcelona 121, però haurem de tornar ja que no vam estar el temps necessari per revisar-ho tot, a més no es que siguem especialistes en la construcció de túnels per ferrocarrils,…

Un dels temes més importants que hem trobat és que les condicions de la Declaració d’Impacte Ambiental de l’AVE també afecten aquesta obra, i per tant s’ha de tenir clar que:

  • Condició 1.6: Dada la proximidad de algunas edificaciones de viviendas e industriales al trazado del ferrocarril, durante la construcción de las pantallas y otras estructuras previstas en el proyecto, se pueden producir afecciones de importancia sobre las mismas y sus accesos. Con objeto de mantener las condiciones de habitabilidad de las viviendas y de funcionamiento de las instalaciones industriales y de servicios, y de sus accesos, se aislará con material rígido y fonoabsorbente la zona de trabajo y se garantizaran los accesos de personas y vehículos a los edificios

    caixeto2

    Edificació mitjançant panells sonoreductors situada actualment al Gornal per evitar sorolls als habitatges propers.

  • Condició 1.7: “Para disminuir las afecciones por ruido y vibraciones en la fase de obras, teniendo en cuenta el caracter urbano de las mismas, el horario y las condiciones de trabajo se ajustaran a lo establecido en las ordenanzas municipales vigentes de Sant Joan Despí, Sant Boi de Llobregat, Cornellà de Llobregat, El Prat de Llobregat, L’Hospitalet de Llobregat y Barcelona, según corresponda, sin perjuicio de lo establecido en la condición 7,  i aquí el redactor s’equivoca: la condició 7 tracta sobre un tema que no te res a veure amb el soroll, tracta sobre la protecció atmosfèrica,…  És la condició 8 la que parla sobre soroll. Esperem que ningú s’aprofiti d’aquesta errata per ser més flexible amb l’horari de treball. Hem de recordar que a les obres de l’AVE no es va respectar de forma reincident l’horari obligat de treball. També recordem que l’Ajuntament va augmentar l’horari en contra de la DIA, i els treballadors van continuar fins a més enllà de les 23h.
  • Condició 8: “(…) No podran realizarse obras ruidosas entre las 22 y las 8 horas en toda la zona de las obras -salvo las que por afectar a las vías actuales deban realizarse sin circulación de trenes – pudiéndose variar estos horarios, para ser más restrictivos, cuando existan ordenanzas municipales al respecto. En las zonas donde sea imprescidible realizar trabajos nocturnos se reforzarán especialmente las medidas de protección establecidas en la condición 1.6 (…)”

Altres observacions que vam poder treure de la lectura del projecte són aquestes:

hidrofresa

Fotografia d'una hidrofresa (petita) treta de corunaenredada.tk

  1. La zona on hi haurà una afecció més directa als veïns serà la zona de l’estació. Per aquest lloc ha d’entrar la tuneladora i serà probablement un forat obert. Des de l’estació fins a Gran Via l’apantallament del túnel es farà mitjançant hidrofreses i després s’excavarà en mina, que és un mètode que està previst que generi menys molèsties que el que es va utilitzar a les obres de l’AVE.
  2. Des de la nova estació cap a la Torrassa l’obra es realitzarà mitjançant tuneladora, que en teoria no ha de generar moltes molèsties.
  3. Els tallers i magatzems de materials es situaran fora del barri, darrere de la Gran Via, on també es produirà el major trànsit de camions.
  4. Es tallarà l’av Amèrica i l’av Europa a l’alçada de la rotonda. Depenent de la fase de la construcció canviaran els accessos a les diferents zones afectades per l’obra.
  5. L’actual aparcament de l’estació tindrà una única sortida pel lloc habitual cap av. Europa. No està previst que aquesta zona s’obri cap al carrer Campoamor.
  6. S’obrirà el carrer del bloc de l’av Amèrica 71-81 per poder enllaçar amb rambla de la Marina i donar dues sortides a aquest sector de l’av Amèrica.

Volíem aportar alguna imatge dels plànols però no deixen fer fotografies al projecte, encara que sí que es poden demanar fotocòpies i les demanarem la pròxima vegada que anem.

Tenim dubtes sobre si tots els passos elevats es conservaran durant l’obra, sobre les modificacions dels col·lectors, sobre on es situaran els aparcaments, on es trobaran els grups electrògens, si es controlarà l’abocament d’aigües per no afectar el sistema de clavegueram, si s’instal·laran sensors per detectar moviments, vibracions i quan, si es faran estudis previs als edificis i en quins, si es realitzaran informes setmanals de les obres, si hi hauran comissions de seguiment conjuntes administració-veïns, si hi haurà algú que realment vigili que les obres compleixen la llei i si no es així que les paralitzi, si s’instal·larà una oficina d’informació, si hi haurà un protocol d’actuació o un pla d’emergència en cas de qualsevol incident… Si teniu sugerències envieu-nos missatges.

D’altra banda volem insistir en que és el moment en que els veïns, sobre tot els més afectats, us activeu i sigueu crítics per que l’obra serà el vostre paisatge i la vostra banda sonora als pròxims anys, i tot això comença al desembre. Ara és el moment d’anar a veure el projecte i presentar al·legacions si alguna cosa no us agrada, teniu un mes.

obras_ferroviarias_2009-2

Imatge de la nova estació de Bellvitge copiada de la web skyscrapercity, concretament d'una entrada de l'usuari Danzig

Des de l’AV estem oberts a formar una comissió de seguimient amb altres veïns que puguin aportar experiència i/o coneixements, per tant, si creieu que podeu ajudar poseu-vos en contacte mitjançant el nostre e-mail. Nosaltres som pocs, amb poc temps i amb molts altres temes a tractar, així que necessitem que persones sobre tot de les avingudes Europa i Amèrica, es a dir, les persones que més sofriran les molèsties, us impliqueu.

Per altre costat volem deixar clar que l’Associació de Veïns de Bellvitge com a tal no pertany a cap partit polític, essent així, no instrumentalitzarem a la comissió que es pugui formar en benefici de cap sigla, únicament treballarem en interès dels veïns. Així mateix rebutjarem col·laborar amb qualsevol persona o entitat que manifesti aquestes pretensions.

Si teniu cap pregunta a fer ens les podeu fer arribar mitjançant el correu electrònic, intentarem donar-vos una resposta. De totes maneres la regidoria del Districte a la plaça de la Cultura és el millor lloc per informar-se ja que ells tenen al seu abast tota la informació.

gener 31, 2009

Motos i cotxes mal aparcats

A principis de mes l’Associació per a la Promoció del Transport Públic ens va fer arribar aquestes fotografies de l’accés de l’Hospital de Bellvitge més proper al barri.

A aquesta primera foto es pot observar una invasió de motos a sobre de la vorera que dificulta el pas dels vianants

img_0214

A la segona fotografia són els cotxes els qui envaeixen les voreres, i com es pot veure per la inclinació dels arbres, no solsament els vianants són els afectats.

img_0211

Cal culpar l’incivisme dels conductors i la deixadesa de l’autoritat, no sabem si pública o privada, ja que ens trobem a un aparcament de pagament a l’àmbit d’un hospital públic. El que sí sabem és que això és diari.

Ja que ens trobem aquí, i ens agrada fer una mica d’història del barri, aprofitem per comentar que aquest parking és de pagament des de l’any 1998. En aquells moments CIU era a la Generalitat de Catalunya i impulsava aquesta mesura des de l’Institut Català de la Salut, i el PSC era a molts ajuntaments des d’on es va votar que no es volia de cap manera. El PSC va arribar a portar al Parlament una proposició no de llei perque aquest aparcament fos gratuït. Els veïns, les associacions, la federació, també ens vam manifestar i es van recollir moltes signatures, però com es veu no es va aconseguir la seva gratuïtat.

I encara que ja fa temps que a la Generalitat trobem el PSC, igual que a molts ajuntaments, el proper pàrking soterrat que es realitzarà als hospitals pels seus usuaris i treballadors, sembla ser que també serà de pagament. I així anem,…

Com als hospitals s’en va a passar l’estona, sempre es pot aparcar a l’IKEA i fer una petita passejada, que allà els aparcaments sí que són gratuïts.

Desembre 21, 2008

La CONFAVC arriba a un acord amb l’EMT que eximeix del pagament a 283.000 families

confavcjpgUnes 283.000 famílies ja no pagaran el recàrrec de l’IBI
ElPeriodico – David Placer – Barcelona
Per a 283.264 famílies s’ha acabat pagar el recàrrec metropolità del transport (RMT), un impost que s’aplica en 18 municipis de l’àrea metropolitana de Barcelona i que es paga amb l’IBI. El ple de l’Entitat Metropolitana del Transport (EMT) va aprovar ahir eximir del pagament d’aquest cànon els habitants de finques que siguin primera residència i tinguin un valor cadastral que no excedeixi els 40.000 euros. La mesura és fruit de l’acord a què s’ha arribat amb la Confederació d’Associacions de Veïns de Catalunya (CONFAVC) i posa fi a una ferotge guerra veïnal iniciada fa 17 anys.
Les famílies nombroses amb ingressos inferiors a 30.000 euros anuals tindran una bonificació del 50% del recàrrec, que passarà a dir-se Tribut de Mobilitat (TM). El president de l’Entitat Metropolitana del Transport (EMT), Antoni Poveda, va assenyalar ahir que el nou recàrrec serà “més equitatiu i més just” i alleujarà la pressió fiscal de les persones amb menys recursos

Veure nota de premsa de la CONFAVC

« Pàgina prèvia

Crea un lloc web gratuït o un blog a Wordpress.com.