Associació de Veïns de Bellvitge

Setembre 23, 2009

El Pla Urban del Gornal ja es troba en marxa

gornal

Imatge del llibre "El Gornal" escrit per Àngels Martín dins de la col·lecció els barris d'Adigsa, 1995. Per tant la fotografia seria anterior a aquesta data.

Segons el nou lloc web del l’ajuntament, digital-h (igual de participatiu que l’altre però tècnicament més modern): El Pla Urban ja està en marxa i està previst que a finals d’aquest any finalitzi la remodelació de l’avinguda Carmen Amaya

El pla de millores del barri del Gornal, inclòs dins del programa europeu URBAN, ja es troba en marxa des de principis d’aquest mes de setembre. Al carrer Joncs s’ha obert una oficina d’intervenció social i laboral destinada als joves del barri i als veïns d’ètnia gitana. Paral·lelament, també funciona un servei de dinamització comunitària amb l’objectiu de millorar i potenciar la vida associativa del barri del Gornal.

Altres eixos d’intervenció dins del pla de millores estan relacionats amb el Centre d’Educació Infantil i Primària Gornal. En aquests moments s’està estudiant la possibilitat d’obrir l’escola a les tardes i dissabtes, amb la idea de dur a terme activitats esportives. De fet, a l’actualitat ja se’n fa ús de les instal·lacions per desenvolupar una activitat extraescolar relacionada amb la dansa. En aquesta mateixa línia d’actuació es treballa per tal d’ampliar el nombre de places de l’esplai del barri.

Però, sens dubte, una de les actuacions més reclamades pels veïns i que estarà enllestida a finals d’aquest any és la remodelació urbanística de l’avinguda Carmen Amaya. Un cop acabin aquests treballs s’iniciaran els de construcció d’un carril bici.

Segons el director de serveis de l’Oficina de Plans d’Acció Territorials, Manel Pérez, l’essència del pla URBAN és aconseguir una millora dels serveis i equipaments del barri del Gornal. En aquest sentit Pérez ha dit que un dels principals objectius és aconseguir “que les persones del barri puguin realitzar les activitats a les instal·lacions del Gornal”.

Qui també considera que el pla Urban suposarà una millora important del barri en els àmbits econòmic, urbanístic i social és la portaveu de la Coordinadora d’Entitats i Veïns del Gornal, Teresa Jiménez Villarejo. Segons ha dit, tot i que la posada en marxa de les actuacions arriben amb una mica de retard, serviran per regenerar el barri.

D’altra banda, el pla URBAN també posarà en marxa, al llarg dels propers mesos, l’equipament Gornal Activa -un centre de recursos per al foment de l’ocupació i el desenvolupament econòmic del barri-. Aquest equipament estarà localitzat dins del nou poliesportiu que es construirà a la confluència dels carrers Aprestadora, Narcís de Monturiol i Can Tries, on també s’ubicarà el Centre de Formació per a Tècnics Esportius. Segons Manel Pérez, No només els veïns del Gornal podran fer ús d’aquest equipament, sinó tots els hospitalencs.

L’equipament Gornal Activa oferirà la possibilitat de cursar cursos d’orientació i formació professional, com per exemple l’especialització en col·locació i manteniment de sistemes d’energies renovables. Per a Teresa Jiménez Villarejo, Gornal Activa es convertirà en el principal dinamitzador sociolaboral del barri.

El pla URBAN, amb un pressupost de 14 milions d’euros -la meitat finançat per la Unió Europea- es desenvoluparà fins a l’any 2013. Dins del pla de millores del Gornal també és prevista la construcció d’un nou Centre d’Atenció Primària, i una nova residència assistida i Centre de Dia.

gornal2p

Imatge del llibre "El Gornal" escrit per Àngels Martín dins de la col·lecció els barris d'Adigsa, 1995. Per tant la fotografia seria anterior a aquesta data.

Juliol 31, 2009

Descontaminació vs. “progrés”

Aquesta setmana han sortit diverses noticies relacionades amb la contaminació i encara que sembli que no, afecten al nostre barri directament. Les utilitzarem per fer una mica de rollo, a veure com surt,…

  1. La contaminació provoca 3.500 morts anuals a l’àrea de Barcelona (29.07.2009)
  2. La Cámara de Comercio pide elevar a 90 km el límite de velocidad variable (28.07.2009)/ Trànsit rechaza replantear la velocidad variable (30.07.2009)
  3. L’Hospitalet crea una oficina para actuar contra el cambio climático (30.07.2009)
  4. Fomento estudia ampliar la Ronda Litoral entre Zona Franca y El Morrot (30.07.2009)

Comencem per dir que al nostre barri probablement es superen els límits d’òxids de nitrogen i de partícules inferiors a 10 micres. Diem probablement ja que encara que hem demanat varies vegades que s’instal·li una estació de mesura de contaminants a l’atmosfera al nostre barri o districte, no ens fan cas. A l’Hospitalet únicament tenim una estació i està a la plaça “de los pajaritos”, per tant considerem que no és representativa de la contaminació que arriba a Bellvitge, on estem envoltats de carreteres i altres infraestructures. Considerem que l’estació del Prat de Llobregat s’apropa més a les nostres condicions (sobre tot d’òxids de nitrogen), i aquesta supera els límits any rere any, pot ser per això no volen una altra estació al nostre barri, no quedaria be a les estadístiques.

Aquests contaminants, com diu la noticia núm. 1, provoquen 3500 morts a l’any a l’àrea de Barcelona (Dades del 2004), es a dir, que al nostre barri, com a la resta, mor gent a causa de la contaminació. Això és com la grip A, ella no et mata per si sola, però si estàs una mica fotut per altra malaltia sobretot respiratòria/coronaria, ets a un grup de risc i val més que fotis el camp del barri i marxis a un lloc menys viciat.

20090731contaminacion2

Imatge propietat de l'Hospital de Bellvitge copiada del Flickr. Sembla contaminació, no?

Per intentar rebaixar la contaminació a l’àrea metropolitana el Departament de Medi Ambient i Habitatge va crear al 2006 una zona de protecció especial on actualment s’està aplicant un pla d’actuació. Una d’aquestes mesures és el tema de la reducció de velocitats, que es menciona a les notícies del punt núm. 2. Realment fins ara s’ha aconseguit una reducció de la contaminació, inferior a l’esperada, però reducció, a més de una disminució dels accidents, però es veu que la Càmara de Comerç te altres prioritats, es a dir, el comerç, els diners, i fa força.

El nostre Ajuntament ha incidit en temes de mobilitat sostenible, s’ha ficat en un pla per regular el trànsit amb criteris mediambientals que s’havia de posar en servei des del 2007 al 2010, i pel que diu la noticia crec que encara queda. S’han portat exposicions sobre la contaminació,  s’han impulsat les energies renovables, i com diu a la noticia núm. 3, abans de que finalitzi l’any han d’aprovar un pla d’acció contra el canvi climàtic (CO2).

Si alguna cosa te de bona la crisi és que el transport rodat ha baixat i entre ERE i ERO les empreses treballen menys, essent així, esperem que al menys afecti als nivells de contaminació i aquest any aprovem,… però quan canviï una altra vegada el cicle econòmic, ja veurem que passa. D’altra banda, veiem com al nostre barri es pretenen construir més hotels, oficines, indústries,… I a prop s’amplia el port, es fa una tèrmica, una central intermodal per l’AVE,… un barri nou a la plaça Europa i es faran més a la falda de Montjuïc,  al Prat, al Miniestadi; es fa un gran estadi de futbol a Cornellà, planeja l’ombra d’una gran incineradora i ja tenim en projecte una de biomassa…  que vol dir això: mes persones, més cotxes, més calefacció, més consum i més emissions de contaminants al nostre aire ja molt contaminat,… tindrem tants cotxes que al costat del nostre barri, a més de fer circular  l’autovia de camions, s’ampliaran els carrils de la Ronda Litoral (núm. 4), i a més es modificarà per tal de que sigui possible deixar més metres quadrats per més indústries del Biopol.

La qüestió és: d’aquesta manera acabarem amb la contaminació (que mata)? o sempre estarem igual? És això progrés?

Bloc a WordPress.com.