Associació de Veïns de Bellvitge

Abril 30, 2009

Noves imatges del projecte del Central Prat (2)

hortus1

16767_5

16767_1

16767_5

Més imatges del projecte del Central Prat, la primera és de la web (h)ortus, les tres darreres d’archiportale.com . Segons Expatica.com d’aquest projecte es començarà a veure algun edifici d’aquí a uns cinc anys i es finalitzarà al 2030!

Si voleu veure més imatges a aquest mateix blog tenim les entrades del dia 17 de gener de 2009: Ens agrada molt més la Gran Via del Prat i al del 28 de març de 2009: Noves imatges del projecte del Central Prat

Març 30, 2009

Proposta orientativa per les avingudes de Vilanova i d’Amèrica

urbanismeavamericaAquesta proposta orientativa apareix a la modificació puntual de Pla general metropolità a l’àmbit de les avingudes de Vilanova i d’Amèrica, entre la Granvia i el carrer de Narcís Monturiol aprovada el 25 de febrer de 2008 pel Departament de Política Territorial i Obres Públiques i publicada al BOE 5160 del dia 26 de juny de 2008.

Per veure l’estat del soterrament llegir l’entrada del 11 de març de 2009: No rarament el soterrament s’endarrereix

Març 28, 2009

Noves imatges del projecte del Central Prat

1_gran

2_gran

3_gran9_gran

Imatges de la web del Col·legi d’Arquitectes de CatalunyaConcurs d’idees restringit per l’ordenació de l’àmbit del centre direccional al Prat de Llobregat (Prat Nord).

Per més informació podeu llegir, aquest mateix blog, l’entrada del dia 17 de gener de 2009:  Ens agrada molt més la Gran Via del Prat i la del dia 30 d’abril de 2009: Noves imatges del projecte del Central Prat (2)

febrer 26, 2009

Contaminació a Bellvitge

Aquesta setmana han sortit els balanços i informes de la qualitat de l’aire a Catalunya. Al 2008 el punt de mesura de L’Hospitalet, situat a l’avinguda Torrent Gornal, ha registrat uns valors millors que els dels anys anteriors, de manera que no es superen els límits establerts, ni de partícules en suspensió (PM10), ni de diòxid de nitrogen (NO2).

Lamentablement a Bellvitge segurament els valors seran superiors ja que ens trobem molt a prop de moltes infraestructures viaries i activitats contaminants com són i seran:

  • Rambla Marina (Interior)
  • Futura via Av Vilanova/Av Amèrica (Interior)
  • C-31 (90 m al SW-E)
  • N-II/B10 (690 m al W-E)
  • Industries del polígon interior de l’Hospitalet (0-1200 m NW-NE)
  • Industries químiques del Sector E de la Zona Franca (900 m al Sud)
  • C-32/B20 (1.040 m al W)
  • Futura autovia per camions (1.100 m al W)
  • Nissan i altres d’indústries de la Zona Franca (1.391 m al Sud)
  • Cogeneració del Prat de 48 MWt (1.530 m al SW)
  • Nova cogeneració de 12 MWt i centre de biomassa, on es cremaran 15.000 tones de restes de poda i altres residus generats per Parcs i Jardins (a uns 1300 m al Sud)
  • Nova Central Tèrmica de Cicle Combinat, 800 MW (4.120 m al SE)
  • També hem de considerar les futures i actuals obres de soterrament de la Gran Via, Biopol,  Soterrament de Rodalies, Bassa de laminació de la Torre Gran, obres de l’estació intermodal del Prat, de l’Eixampla Nord del Prat, de l’adequació del riu, del que es faci a Cal Trabal, també a la zona de Cal Jaume de la Vidala…

Amb tot aquest entorn proper generant pols i altres contaminants és molt probable que ens trobem pròxims als valors contaminació de les estacions situades a Sants, Cornellà o Prat de Llobregat i superem els valors límit establerts.

Des de l’AV de Bellvitge hem demanat a responsables del nostre govern l’instal·lació d’una estació de mesura de contaminants al barri o al districte, per tal de valorar com està afectant tot aquest entorn contaminant a una població on l’edat mitjana és de 42,8 anys i el percentatge de població més gran de 50 anys supera el 40,5%, es a dir segurament la més vella de L’Hospitalet de Llobregat. També veiem estrany que una ciutat com la nostra, amb la quantitat de població que tenim, únicament tingui una estació de mesura de contaminants i a més situada a l’interior on no hi han infraestructures importants de transport, ni altres activitats emissores de contaminants, i encara així doni valors propers als màxims legals.

total1

totaln1

gener 17, 2009

Ens agrada molt més la Gran Via del Prat

Avui ha sortit una noticia (veure El País o El Periódico) on es diu que el Prat de Llobregat tindrà un parc de 70 Ha a sobre d’una Gran Via pràcticament soterrada. Urbanitzen 150 Ha i quasi la meitat es destina al parc que veieu a les fotografies de la maqueta (veure web de l’Ajuntament).

centralprat_1

Ens ha fet molta il·lusió aquesta noticia ja que al menys alguna administració ens dona la raó. Des del nostre ajuntament, a tots els que estem en contra dels seus plans, ens han dit des de radicals fins a demagogs, que ens estàvem carregant llocs de treball, ens han dit que el parc que volem no podia ser, que tan gran era impossible,… i tan sols volem convertir les 30 Ha de zona verda d’ús agrícola que encara ens queda a la nostra ciutat en el millor parc possible per L’Hospitalet, respectant el seu medi natural, la nostra historia, la nostra identitat. Amb la participació de tota la ciutadania, i sense aprovar-lo a tota velocitat, com es pretenia fer.

Ens han advertit de que si no es fa el que volen els promotors de Cal Trabal, l’ajuntament no tindrà més remei que deixar fer un camp de golf, una campa de camions, o pràcticament el que vulguin. Ens diuen que si seguim així tot es pot convertir en el que hem vist al sector de Cal Jaume de la Vidala, on l’ajuntament prometia un parc de 12 Ha, i una dècada després tenim una vergonya marginal.

Arriben a un punt tan surrealista que fins i tot veuen necessari un concessionari de cotxes a un parc, o ens intenten enganyar dient que amb el seu projecte ens apropen el riu Llobregat al barri, quan el que fan és allunyar-lo amb una muralla d’edificis d’oficines i també tancar la possible continuació d’aquest parc cap a Cornellà, cap a Can Mercader, amb més edificis industrials,… més o menys ja heu pogut llegir sobre això a la resta del blog.

centralprat_2

Com és possible que l’Ajuntament del Prat, amb unes idees tan radicals, pugui fer aquest fantàstic parc pel descans i oci dels seus ciutadans?

El seu projecte és tan diferent a la nostra Gran Via, plena d’edificis alts i cars, encarregats a grans firmes d’arquitectes, que ens hem quedat atònits i plens de tristesa. Decididament, sense cap dubte, preferim la Gran Via del Prat a la “pijada” sense ànima que tenim a l’Hospitalet. Encara que sigui una maqueta, i que probablement canviarà molt, es pot veure que aquesta Gran Via està feta amb una sensibilitat més propera als ciutadans que a la dels banquers.

Creiem que aquestes imatges parlen per si soles i si des del municipi del costat han aconseguit aprovar això i des del nostre diuen el que diuen, i fan el que fan, és que alguna cosa s’ha fet i s’està fent malament. Esperem que en poc temps es canviï el rumb i s’escolti a la ciutadania, i no únicament als diners.

-> veure també, a aquest mateix blog, l’ entrada del dia 28 de març de 2009: Noves imatges del projecte del Central Prat i i la del dia 30 d’abril de 2009: Noves imatges del projecte del Central Prat (2)

gener 13, 2009

Que està passant al sector de Cal Jaume de la Vidala? (2)

Avui continuem amb el sector de Cal Jaume de la Vidala per incidir una mica més en dos aspectes ja plantejats a l’anterior post.

El primer és una altra fotografia aèria, aquesta de l’any 2002, on es pot visualitzar com han canviat els usos d’aquest sector.  Es pot observar com abans els horts urbans (no ens ficarem en la seva legal·litat) ocupaven una gran part dels terrenys i ara han estat relegats a la zona que envolta les cotxeres de TMB.

També es pot observar el canvi de lloc del pont que creua la Gran Via (estiu de 2003)  i que això va comportar que la meitat de la plantació lineal de plàtans que s’observa a la fotografia més antiga hagués de desaparèixer. Cal dir que entre la senyal 3 i 4 de la fotografia del post anterior encara perdura l’estructura de suport de formigó de l’anterior pont. No la van retirar mai i ara és una muntanyeta plena de vegetació, això sí, envoltada d’escombreries.

mapa2002

El segon aspecte és mostrar quatre imatges més de l’abocador il·legal de runa, pneumàtics, restes vegetals, peces de cotxe, mobles, plàstics, matalassos…  i d’altres residus. Diem il·legal perquè avui hem trucat a l’Agència de Residus de Catalunya i no tenen cap constància de la seva existència als registres de gestors de residus. No ens ha sorprès.

No sabem si està ja denunciat per part de les autoritats municipals o be per un particular, però sabem que ja porta més d’un any així, com mostra la fotografia de novembre de 2007 al post anterior.

A l’última fotografia, una ampliació de la part dreta de la penúltima, es poden distingir para-xocs i altres peces de cotxes (de fet en tot el sector existeixen vehicles que tenen tot l’aspecte d’haver d’anar a un desballestador),  pantalles d’ordinador,  sofas…  i d’altres materials que no es poden considerar com a “runa”.

hospital

akzo2

cerca

paraxocs2

gener 11, 2009

Que està passant al sector de Cal Jaume de la Vidala?

El sector de Cal Jaume de la Vidala es troba limitat per la Gran Via, el camí de Cal Pau Redó, la carretera antiga del Prat, i la Ronda Litoral. Es troba dins del districte econòmic de L’Hospitalet de Llobregat des de la creació d’aquest a l’any 2002.
A sota una imatge de novembre de 2007, te un any però és molt representativa del seu estat actual.

mapanumeros

A l ‘última decada aquesta zona s’ha anat convertint en un conjunt d’activitats i descampats estèticament vergonyós i sense cap ordre ni concert. Això sí que és una zona degradada, visible des de l’Hotel Hesperia, des dels dos hospitals, i per tothom que entra per la Gran Via cap a Barcelona. Senzillament, una vergonya per a qualsevol municipi.

edificio

1. L’edifici que es troba en mig de la campa de camions te aquest fantàstic aspecte, i es veu perfectament des de la Gran Via, ja que la seva tanca es transparent.  No sabem quin és el seu ús actual, però probablement serveix d’habitatge per alguna/es familia/es.

vertedero

2. Concentració de escombraries darrera de les cotxeres de TMB. (Per imaginar-se el tamany d’aquests abocador incontrolat cal fixar-se en els matalassos)

palets

3. La major col·lecció de palets del municipi, emmagatzemats de la forma més densa possible en una pila amb una superfície d’uns 2000 m2. Algun tècnic municipal d’activitats hauria de revisar això.

aceitesusados

4. Concentració de cubicontainers bruts d’oli envoltats de més escombraries. Quan plou, aquest oli va a parar a l’aigua, i més tard a contaminar l’aqüífer.

entreedificios

5. 2000 m2 de runa, pneumàtics, peces de cotxes,… Continuem ficant contaminants al terra i a l’aqüífer.

remolques2

6. Remolcs aparcats per alguna empresa a l’entrada del tanatori. Més terres, més runa,…

gener 7, 2009

Grafit inadequat

Filed under: Art,Hospital,URBANISME — AVVBellvitge @ 8:42 pm
Tags: , , , , , , ,

img_7577Hem rebut una queixa d’una usuaria de l’Hospital Duran i Reynals deguda al crani que hi ha pintat al túnel que creua la Gran Via cap a l’Oncològic.

Certament seria més adient per aquest lloc una altra imatge més positiva.

Des d’aquí demanem a l’autor que ho modifiqui, o be que ho faci l’administració competent.

Desembre 12, 2008

Dos sots que ja no es poden esquivar

Filed under: >>ALERTA!,Carrers,URBANISME — AVVBellvitge @ 11:56 pm
Tags: , ,

Avui també farem una ullada a una zona molt petita, molt petita però que molesta a molta gent, a tots els veïns que entren a Bellvitge des de la Ronda Litoral o des del lateral de la Gran Via. Mostrem unes imatges dels eterns sots de l’accés a l’Av. Amèrica des de la rotonda de la Rambla Marina.

Les imatges són del dilluns 08.12.2008 però avui són iguals o més grans. A la imatge inferior dreta es veuen unes màquines per asfaltar, que sembla que al final van asfaltar un altre lloc sense tenir en compte els sots que tenien al costat.

Ara amb els diners de Zapatero es volen asfaltar molts carrers de L’Hospitalet, esperem que aquesta zona sigui al menys  competència de  l’Ajuntament i no quedi sense asfaltar, perque com correspongui a un ministeri podem arribar al centre de la Terra.

asfaltat

Setembre 27, 2008

No a la destrucció de l’última zona agrícola de L’Hospitalet de Llobregat

______________________________________________

L’AV de Bellvitge s’oposa a la reordenació de la denominada Zona de Cal Trabal i demana a tots els veïns i entitats del barri de Bellvitge, i de tota la ciutat que s’impliquin per tal d’evitar la destrucció de l’última zona agrícola de l’Hospitalet de Llobregat amb encara més edificis i més requalificacions.

Segons declaracions de Núria Marín, de 43,6 Ha de l’àrea afectada, denominada zona de reordenació de Cal Trabal, unes 26,8 Ha es reservaran per ampliar el sòl industrial i terciari (comercial). La resta, 16,8 Ha (que no sabem encara com es transformen en les 20 Ha famoses), formaran el Parc de la Marina. És a dir, la meitat de l’actual zona agrícola desapareix sota més edificis.

Fa un parell de mesos que ens van començar a arribar noticies d’aquesta transformació a la zona, en aquell moment ens van dir que tot estava en “fase somni”, però ara tot s’ha accelerat. No sabem si per la crisi, però ara és un dels dos temes prioritaris de l’Ajuntament per aquest curs, per tant cal que ens donem molta presa, per que ells també la tenen,… podrien tenir la mateixa pressa per fer escoles bressol, que fan molta més falta, i en canvi encara hi ha importants mancances de places a tots els barris.

A la reunió del passat 17 de setembre ens van donar a entendre que el promotor era una “tercera persona” i degut a això no es podia moure molta cosa del que ens mostraven. Nosaltres volem moure tot, de fet no volem cap edifici que no sigui un equipament, i contem amb vosaltres i amb la vostra opinió crítica per tal de dissenyar un gran parc de l’Hospitalet al nostre gust i no al d’una “tercera persona”, que encara ni coneixem, ja que ni ho van mencionar. Aquesta “tercera persona” sembla ser que ja te gran part dels terrenys de la zona comprats i ofereix a l’Ajuntament  restaurar les tres masies, soterrar les línies elèctriques i realitzar el Parc de la Marina a canvi de que requalifiquin els terrenys i així poder construir els edificis que veieu al plànol. El rendiment econòmic que donaran tots els edificis projectats a una zona en creixement i al costat de la Gran Via pot ser altíssim i per tant el negoci és perfecte.

També tenim noticies de que tot això pot tenir relació amb la Sentència del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya de l’any 2004 que diu que les instal·lacions municipals de la deixalleria, i el parc de sanejament (2, al plànol) són d’ús industrial i no d’equipament tal com diu la seva qualificació urbanística i per tant haurien de tindre una altra ubicació. La sentència obligaria a traslladar totes aquestes instal·lacions, però no sabem si també hi ha una multa econòmica. L’empresa que va portar a l’Ajuntament als tribunals i va guanyar és FOCIO SL, una immobiliària que te la seva adreça justament al Mas de Ca l’Esquerrer, l’edifici que no està pintat de negre situat a (1). Com veieu sabem molt poc, molt són suposicions, així que tota la informació sobre aquest tema també és benvinguda.

Aquesta tardor l’Ajuntament te previst aprovar el planejament urbanístic, el que suposa demanar la requalificació dels terrenys. Considerem molt precipitat aquest termini, ja que les entitats i veïns de l’Hospitalet, i principalmente de Bellvitge, ja que això afecta al barri, hem de dir la nostra. Si realment l’Ajuntament vol comptar amb la nostra opinió, es necessita molt més temps ja que estem veient que l‘historia es repeteix com fa 12 anys.

La imatge prové de la reunió del dia 17, i està deformada ja que la fotografia es va realitzar des del costat esquerre i per tant a la realitat tot és més ample al costat dret. l’IKEA és per que us feu una idea del tamany. Tots els rectangles en negre són els nous edificis, encara no coneixem pràcticament res d’ells. Els edificis en blau són la deixalleria (2), el parc de sanejament (2) i l’ER de FECSA (3), ja existents. Els edificis que es situaran a (1) seran de tipus industrial i aniran algunes empreses afectades pel Pla de Recuperació d’Àrees Industrials de la Ciutat. A (4) sembla ser que aniran oficines que podrien estar dirigides al sector sanitari. A (5) en principi van establiments comercials, sense concretar el tipus, encara en un altre moment anterior ens van comentar que seria un concessionari de cotxes.

Crea un lloc web gratuït o un blog a Wordpress.com.