Associació de Veïns de Bellvitge

Juliol 31, 2009

Descontaminació vs. “progrés”

Aquesta setmana han sortit diverses noticies relacionades amb la contaminació i encara que sembli que no, afecten al nostre barri directament. Les utilitzarem per fer una mica de rollo, a veure com surt,…

  1. La contaminació provoca 3.500 morts anuals a l’àrea de Barcelona (29.07.2009)
  2. La Cámara de Comercio pide elevar a 90 km el límite de velocidad variable (28.07.2009)/ Trànsit rechaza replantear la velocidad variable (30.07.2009)
  3. L’Hospitalet crea una oficina para actuar contra el cambio climático (30.07.2009)
  4. Fomento estudia ampliar la Ronda Litoral entre Zona Franca y El Morrot (30.07.2009)

Comencem per dir que al nostre barri probablement es superen els límits d’òxids de nitrogen i de partícules inferiors a 10 micres. Diem probablement ja que encara que hem demanat varies vegades que s’instal·li una estació de mesura de contaminants a l’atmosfera al nostre barri o districte, no ens fan cas. A l’Hospitalet únicament tenim una estació i està a la plaça “de los pajaritos”, per tant considerem que no és representativa de la contaminació que arriba a Bellvitge, on estem envoltats de carreteres i altres infraestructures. Considerem que l’estació del Prat de Llobregat s’apropa més a les nostres condicions (sobre tot d’òxids de nitrogen), i aquesta supera els límits any rere any, pot ser per això no volen una altra estació al nostre barri, no quedaria be a les estadístiques.

Aquests contaminants, com diu la noticia núm. 1, provoquen 3500 morts a l’any a l’àrea de Barcelona (Dades del 2004), es a dir, que al nostre barri, com a la resta, mor gent a causa de la contaminació. Això és com la grip A, ella no et mata per si sola, però si estàs una mica fotut per altra malaltia sobretot respiratòria/coronaria, ets a un grup de risc i val més que fotis el camp del barri i marxis a un lloc menys viciat.

20090731contaminacion2

Imatge propietat de l'Hospital de Bellvitge copiada del Flickr. Sembla contaminació, no?

Per intentar rebaixar la contaminació a l’àrea metropolitana el Departament de Medi Ambient i Habitatge va crear al 2006 una zona de protecció especial on actualment s’està aplicant un pla d’actuació. Una d’aquestes mesures és el tema de la reducció de velocitats, que es menciona a les notícies del punt núm. 2. Realment fins ara s’ha aconseguit una reducció de la contaminació, inferior a l’esperada, però reducció, a més de una disminució dels accidents, però es veu que la Càmara de Comerç te altres prioritats, es a dir, el comerç, els diners, i fa força.

El nostre Ajuntament ha incidit en temes de mobilitat sostenible, s’ha ficat en un pla per regular el trànsit amb criteris mediambientals que s’havia de posar en servei des del 2007 al 2010, i pel que diu la noticia crec que encara queda. S’han portat exposicions sobre la contaminació,  s’han impulsat les energies renovables, i com diu a la noticia núm. 3, abans de que finalitzi l’any han d’aprovar un pla d’acció contra el canvi climàtic (CO2).

Si alguna cosa te de bona la crisi és que el transport rodat ha baixat i entre ERE i ERO les empreses treballen menys, essent així, esperem que al menys afecti als nivells de contaminació i aquest any aprovem,… però quan canviï una altra vegada el cicle econòmic, ja veurem que passa. D’altra banda, veiem com al nostre barri es pretenen construir més hotels, oficines, indústries,… I a prop s’amplia el port, es fa una tèrmica, una central intermodal per l’AVE,… un barri nou a la plaça Europa i es faran més a la falda de Montjuïc,  al Prat, al Miniestadi; es fa un gran estadi de futbol a Cornellà, planeja l’ombra d’una gran incineradora i ja tenim en projecte una de biomassa…  que vol dir això: mes persones, més cotxes, més calefacció, més consum i més emissions de contaminants al nostre aire ja molt contaminat,… tindrem tants cotxes que al costat del nostre barri, a més de fer circular  l’autovia de camions, s’ampliaran els carrils de la Ronda Litoral (núm. 4), i a més es modificarà per tal de que sigui possible deixar més metres quadrats per més indústries del Biopol.

La qüestió és: d’aquesta manera acabarem amb la contaminació (que mata)? o sempre estarem igual? És això progrés?

febrer 26, 2009

Contaminació a Bellvitge

Aquesta setmana han sortit els balanços i informes de la qualitat de l’aire a Catalunya. Al 2008 el punt de mesura de L’Hospitalet, situat a l’avinguda Torrent Gornal, ha registrat uns valors millors que els dels anys anteriors, de manera que no es superen els límits establerts, ni de partícules en suspensió (PM10), ni de diòxid de nitrogen (NO2).

Lamentablement a Bellvitge segurament els valors seran superiors ja que ens trobem molt a prop de moltes infraestructures viaries i activitats contaminants com són i seran:

  • Rambla Marina (Interior)
  • Futura via Av Vilanova/Av Amèrica (Interior)
  • C-31 (90 m al SW-E)
  • N-II/B10 (690 m al W-E)
  • Industries del polígon interior de l’Hospitalet (0-1200 m NW-NE)
  • Industries químiques del Sector E de la Zona Franca (900 m al Sud)
  • C-32/B20 (1.040 m al W)
  • Futura autovia per camions (1.100 m al W)
  • Nissan i altres d’indústries de la Zona Franca (1.391 m al Sud)
  • Cogeneració del Prat de 48 MWt (1.530 m al SW)
  • Nova cogeneració de 12 MWt i centre de biomassa, on es cremaran 15.000 tones de restes de poda i altres residus generats per Parcs i Jardins (a uns 1300 m al Sud)
  • Nova Central Tèrmica de Cicle Combinat, 800 MW (4.120 m al SE)
  • També hem de considerar les futures i actuals obres de soterrament de la Gran Via, Biopol,  Soterrament de Rodalies, Bassa de laminació de la Torre Gran, obres de l’estació intermodal del Prat, de l’Eixampla Nord del Prat, de l’adequació del riu, del que es faci a Cal Trabal, també a la zona de Cal Jaume de la Vidala…

Amb tot aquest entorn proper generant pols i altres contaminants és molt probable que ens trobem pròxims als valors contaminació de les estacions situades a Sants, Cornellà o Prat de Llobregat i superem els valors límit establerts.

Des de l’AV de Bellvitge hem demanat a responsables del nostre govern l’instal·lació d’una estació de mesura de contaminants al barri o al districte, per tal de valorar com està afectant tot aquest entorn contaminant a una població on l’edat mitjana és de 42,8 anys i el percentatge de població més gran de 50 anys supera el 40,5%, es a dir segurament la més vella de L’Hospitalet de Llobregat. També veiem estrany que una ciutat com la nostra, amb la quantitat de població que tenim, únicament tingui una estació de mesura de contaminants i a més situada a l’interior on no hi han infraestructures importants de transport, ni altres activitats emissores de contaminants, i encara així doni valors propers als màxims legals.

total1

totaln1

Setembre 5, 2008

No encara a la Central Tèrmica del Port de Barcelona

part d'un dels dos mòduls de 400MW que tindrà la Central tèrmica del port. La imatge és d'una central similar situada a Càdiz

Part d'un dels dos mòduls de 400 MW de que disposarà la tèrmica del port. La fotografia és d'una tèrmica similar a Càdiz. Com a escala, el cercle vermell engloba una persona.

Potser comencem per plantejar un resum de la situació actual, i en posteriors posts incidirem en els diferents aspectes d’aquesta problemàtica per tal d’obtenir una visió més extensa.

El 23 de maig de 2006, gran part de la Regió Metropolitana, Bellvitge inclòs, es va declarar com a zona de protecció especial en front de les partícules inferiors a 10 micròmetres (PM10) i en front del diòxid de nitrogen, ja que des de fa molts anys es superaven els seus límits legals. Posteriorment, el 12 de juliol de 2007 s’aprova el pla d’actuació per restaurar i millorar la qualitat de l’aire a la zona de protecció especial. Actualment aquest pla es troba en execució amb mesures com la restricció de circular a més de 80 Km/h i d’altres menys conegudes.

En referència a la Central Tèrmica de Cicle Combinat de l’empresa Gas Natural: el 30 de juliol de 2007 es formula la Declaració d’impacte ambiental i el 2 d’octubre de 2007 es concedeix l’Autorització Ambiental. Per tant te tots els permisos per començar a construir-se (i així s’està fent) i per posteriorment funcionar. Tots aquests tràmits van intentar ser evitats per diferents entitats ecologistes, socials, veïnals,… mitjançant la presentació d’esmenes, de recollides de signatures, xerrades,… Caldria dir també que una part ínfima dels medis de comunicació es van fer ressò, de manera que la majoria de l’opinió pública encara no sap que es construirà una central tèrmica a prop de casa seva.

A partir d’aquí, el que nosaltres demanem és que no es comenci a construir la tèrmica fins estar segurs de que les mesures del pla d’actuació funcionen de manera suficient com per absorbir els contaminants de la Tèrmica i a més rebaixar els nivells generals per sota dels nivells màxims legals.

Aquest agost va sortir la decepcionant noticia de que la mesura dels 80 Km/h no funciona com s’esperava. Encara amb no totes les dades, es va dir que on s’esperava, segons el pla de mesures, una reducció del 7 % en PM10 i del 17% NO2, ens hem trobat que únicament s’han aconseguit reduir un 4 i un 3,5 % respectivament. Com anècdota, la reacció del Ramón García-Bragado, tinent d’alcalde de Barcelona, que referint-se als càlculs previs del pla de mesures, va dir: van ser “especulacions, ja que no hi ha molts casos i experiències” similars.

Si considerem aquest pla de mesures com un balanç (no entrarem fins a quin punt és de especulacions), comencem a veure que les mesures per contrarestar els contaminants pot ser que no arribin per tal situar els seus nivells d’acord a la llei i menys per incorporar noves fonts de contaminants al sistema com la tèrmica . Pot ser que una vegada el pla hagi acabat ens quedem igual que estàvem, i llavors la tèrmica ja estarà feta i en marxa.

Bloc a WordPress.com.